C8 (tunnelbanevagn)
Utrangerad vagntyp som användes i Stockholms tunnelbana / From Wikipedia, the free encyclopedia
C8 var en tunnelbanevagn i Stockholms tunnelbana tillverkad i 44 exemplar av ASEA och Hägglunds åren 1974–1975. Vagnarna tillverkades för blåa linjen i Stockholms tunnelbana. C8 blev första vagnstypen att tillverkas av Hägglunds & Söner som tog över tillverkningen när ASJ Linköping lades ned. C8 var i stort sett identisk med C6 bortsett från mindre detaljer. Till exempel fick aldrig C8 steglöst tyristorpådrag som den lilla mellanserien C7 fick liksom efterföljaren C9. Dessutom konstruerades C8 med en största tillåten hastighet på 80 km/h, samma som för C6. Det som framför allt skilde C8 från föregångarna C6–C7 var den från början blåa färgsättningen, kallad "Bernadotteblått" efter upphovsmannen och formgivaren Sigvard Bernadotte som kom till när blå linjen 3 invigdes 1975. Samtliga vagnar av typen C8 slopades tillsammans med C7 under 2003–2005 för att sedan skrotas i samband med att leveransen av nya vagnstypen C20 avslutades. Fyra C8 byggdes år 2000 om till C10/C11 och rullar idag på Saltsjöbanan. De som byggdes om var 2819–2822.
C8 | |
Fordonstyp | tunnelvagn |
---|---|
Tillverkningsår | 1974–1975 |
Byggt antal | 44 |
Tillverkare | ASEA, Hägglund |
Axelföljd | Bo'Bo' |
Längd | 17 400 mm |
Drivhjulsdiameter | 864 mm |
Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
Drivmedel | likström (strömskena) |
Effekt | 348 kW |
Största tillåtna hastighet | 80 km/h |
Maxhastighet | 90 km/h |
Sittplatser | 48 |
Ägare | AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) |
Korgbredd | 2 800 mm |
Vagnsnummer | 2819–2862 |
I början av 1990-talet inleddes hyttombyggnaderna av C8-vagnarna. Vagnarna fick då littera C8H men märktes ej med H i litterat, men en gul markering på förarhyttens nedre del.