C9 (tunnelbanevagn)
Urangerad vagntyp som användes i Stockholms tunnelbana / From Wikipedia, the free encyclopedia
C9 var en vagn i Stockholms tunnelbana tillverkad i 20 exemplar åren 1976–1977 av ASEA och Hägglunds. Vagnarna tillverkades för blå linjen. Vagnstypen kom till skillnad från föregångaren C8 mer att likna C7. Likt C7 fick C9 steglöst tyristorpådrag. Till skillnad mot C6–C8 fick C9 kraftfullare motorer med högre effekt samt en högre tillåten hastighet på 90 km/h. C9 blev även något tyngre än föregångarna med sin tjänstevikt på 25 ton. C9 levererades precis som C8 redan från början i den så kallade "Bernadotteblå" målningen (se C8). C9 kom under hela sin livslängd enbart att trafikera blå linjen. C9 kom att överleva C7 och C8. Vagnstypen fasades ut under 2009 och är numera skrotad. En vagn, 2873, fanns dock kvar som övningsvagn vid brandförsvarets övningsområde i Ågesta. Men år 2021 skrotades även denna vagn och ersattes av två vagnar av den något äldre typen C6, som nyligen börjat fasas ut i samband med leveranserna av C30. C9 var liksom C6–C8 multipelkörbar med C6–C9, C13–C15.
C9 | |
C9, vagn 2864 främst i tåg till Kungsträdgården, strax norr om Kista på Blå linjens Akallagren | |
Fordonstyp | tunnelbanevagn |
---|---|
Tillverkningsår | 1976–1977 |
Byggt antal | 20 |
Tillverkare | ASEA, Hägglund |
Axelföljd | Bo'Bo' |
Längd | 17 400 mm |
Drivhjulsdiameter | 864 mm |
Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
Drivmedel | likström (strömskena) |
Effekt | 400 kW |
Största tillåtna hastighet | 90 km/h |
Maxhastighet | 90 km/h |
Sittplatser | 48 |
Ägare | AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) |
Korgbredd | 2 800 mm |
Vagnsnummer | 2863–2882 |