C7 (tunnelbanevagn)
tunnelbanevagn tillverkad för Stockholms tunnelbana / From Wikipedia, the free encyclopedia
C7 var en tunnelbanevagn tillverkad för Stockholms tunnelbana i 8 exemplar 1972–1973 av ASEA. C7 var multipelkörbar med övriga vagnar av typen C6–C9 och C13–C15. Vagnstypen var snarlik C6 till sin utformning men blev första vagnstypen i tunnelbanan med steglös tyristorstyrning av pådraget. Vagnstypen kom att i huvudsak trafikera blå linjen 3 under större delen av sin livslängd. I samband med de omfattande leveranserna av nya vagnstypen C20 kom samtliga 8 C7 vagnar att slopas och skrotas under perioden 2003-2004. Sista trafikdagen för C7 blev i januari 2004 då det sista C7-paret kunde tas ur trafik kort efter att det sista C8-paret tagits ur trafik för gott, vilket ägde rum på deras hemmabana; blå linjen. I samma veva skickades det sista Cx-tåget[förtydliga] på gröna linjen över till blå linjen, bestående av C14-vagnar.
C7 | |
Fordonstyp | tunnelvagn |
---|---|
Tillverkningsår | 1972–1973 |
Byggt antal | 8 |
Tillverkare | ASEA |
Axelföljd | Bo'Bo' |
Längd | 17 620 mm |
Drivhjulsdiameter | 864 mm |
Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
Drivmedel | 650V likström (strömskena) |
Transmission | Kuggväxel |
Effekt | 348 kW |
Effekt per ton | 15,13 kW/t |
Största tillåtna hastighet | 90 km/h |
Maxhastighet | 90 km/h |
Tjänstevikt | 25 t |
Sittplatser | 48 |
Ägare | AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) |
Korgbredd | 2 800 mm |
Vagnsnummer | 2791–2798 |