Most Great Belt
From Wikipedia, the free encyclopedia
Great Belt Fixed Link (dansko: Storebæltsforbindelsen) je povezava med danskimi otoki Zealand in Funen. Sestavljena je iz treh objektov: cestnega visečega mostu in železniškega predora med Zelandijo in majhnim otokom Sprogø, ki se nahaja sredi Velikega Belta, in mostu iz škatlastih nosilcev za cestni in železniški promet med Sprogø in Funenom. "Most Great Belt" (dansko: Storebæltsbroen) se običajno nanaša na viseči most, čeprav ga lahko uporabimo tudi v pomeni celotne povezave. Viseči most, uradno znan kot East Bridge (vzhodni most), je tretji najdaljši na svetu z glavnim razponom 1,6 km in najdaljši zunaj Azije. Zasnovali so ga v danskem inženirskem podjetju COWI.
Most Great Belt (Vzhodni most) | |
---|---|
Uradno ime | Østbroen |
Namemba | Motorna vozila |
Prehod | Great Belt |
Vzdrževalec | A/S Storebælt |
Projektant | COWI A/S |
Tip mostu | Viseči most |
Material | Beton in jeklo |
Skupna dolžina | 6790 m |
Širina | 31 m |
Višina | 254 m |
Najdaljši razpon | 1624 m |
Stebri v vodi | 19 |
Svetla odprtina | 65 m |
Konec gradnje | 1998 |
Odprtje | 14. junij 1998 |
Mostnina | 235.00 DKK ($41.70) za avto.[1] |
Koordinati | 55°20′31″N 11°02′10″E |
Povezava je nadomestila trajekt, ki je bil osnovno sredstvo za prečkanje Velikega Belta. Po več kot petih desetletjih špekulacij in razprav, je padla odločitev za gradnjo povezave leta 1986; [2] prvotni namen je bil dokončanje železniške povezave tri leta pred odprtjem cestne povezave, vendar je bila povezava za železniški promet odprta v letu 1997 in cestni promet leta 1998. Ocenjeni stroški so bili 21.400.000.000 DKK (cene 1988). Povezava je največji gradbeni projekt v danski zgodovini. [3]
Obratovanje in vzdrževanje opravlja A / S Storebælt pod Sund & Bælt. Gradnja in vzdrževanje se financirata s cestninami vozil in vlakov.
Povezava je bistveno zmanjšala čas potovanja; že ob približno eni uri s trajektom, lahko Great Belt zdaj prečkamo v približno desetih minutah. Gradnja te povezave in Øresundskega mostu sta skupaj omogočili vožnjo s celinske Evrope na Švedsko in ostalo Skandinavijo preko Danske. Kolesarjem ni dovoljeno uporabljati mostu, ampak se kolesa lahko prevažajo z vlakom ali avtobusom.