Ferrovia Norte-Sul
Ferrovia federal longitudinal do Brasil / De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
A Ferrovia Norte-Sul (EF-151) é uma ferrovia longitudinal brasileira, em bitola larga, projetada para ser a espinha dorsal do sistema ferroviário nacional, interligando as principais malhas ferroviárias das cinco regiões do país. Seu projeto atual foi concebido num eixo norte-sul na região central do território brasileiro, possibilitando a conexão entre as malhas ferroviárias que dão acesso aos principais portos e regiões produtoras do país, que até então estavam regionalmente isoladas. Quando concluída, possuirá a extensão de 4.155 quilômetros e cortará os estados de Pará, Maranhão, Tocantins, Goiás, Minas Gerais, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, conectando os extremos do país.
Ferrovia Norte-Sul (EF-151) | |
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Vista da Ponte Ferroviária de Estreito MA, parte da Ferrovia Norte-Sul. | |
Informações principais | |
EF | EF-151 |
Sigla ou acrônimo | FNS |
Área de operação | Maranhão, Tocantins, Goiás, Minas Gerais e São Paulo |
Tempo de operação | 1996–Presente |
Operadora | VLI Multimodal S.A. (Açailândia (MA) à Porto Nacional (TO)) Rumo Logística (Porto Nacional (TO) à Estrela d'Oeste (SP)) |
Interconexão Ferroviária | Estrada de Ferro Carajás Ferrovia de Integração do Centro-Oeste Ferrovia Centro-Atlântica Linha Tronco (Estrada de Ferro Araraquara) |
Website | Valec Ferrovia Norte-Sul |
Especificações da ferrovia | |
Extensão | 2 184 km (1 360 mi) (4 155,6 km (2 580 mi) projetados)[1] |
Bitola | bitola irlandesa 1 600 mm (5,25 ft) |
Atualmente, seu traçado efetivo vai de Açailândia (MA) a Estrela d'Oeste (SP). O trecho entre Açailândia (MA) e Porto Nacional (TO) está sob responsabilidade da concessionária VLI, e entre Rio Verde (GO) e Estrela d'Oeste (SP) está sob responsabilidade da concessionária Rumo Logística. O trecho entre Açailândia (MA) e Anápolis (GO) teve as obras concluídas em 2014, já o trecho entre Ouro Verde de Goiás (próximo a Anápolis) e Estrela d'Oeste (SP) foi finalizado apenas em 2023.[2][3]
A extensão Norte até o estado do Pará, já tem dois projetos protocolados no Ministério da Infraestrutura, um da Minerva Participações e Investimentos e outro da VALE[4]. A extensão Sul até o estado do Rio Grande do Sul, seguem em projeto sem data para execução.