Fenestron
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Um Fenestron, também conhecido como fantail, é um tipo de rotor de cauda de helicóptero carenado que opera como um ventilador dutado. O termo Fenestron é uma marca registrada e patenteada do consórcio multinacional de fabricação de helicópteros Airbus Helicopters (antiga Eurocopter). A própria palavra vem do termo occitano para uma pequena janela, [N 1] e, em última análise, é derivada da palavra latina fenestra para janela .[2][3][4]
O Fenestron é diferente de um rotor de cauda aberto convencional por estar integralmente alojado dentro da lança da cauda e, como o rotor de cauda convencional que ele substitui, funciona para neutralizar o torque gerado pelo rotor principal. Enquanto os rotores de cauda convencionais normalmente têm duas ou quatro pás, os Fenestrons têm entre sete e dezoito pás e podem ter espaçamento angular variável para que o ruído seja distribuído em diferentes frequências. Ao colocar uma ventoinha dentro de um duto, são obtidas diversas vantagens distintas em relação a um rotor de cauda convencional, como uma redução nas perdas de vórtices na ponta e o potencial para redução substancial de ruído, ao mesmo tempo que protege o próprio rotor de cauda contra danos de colisão e o pessoal de terra do perigo representado por um rotor giratório tradicional.[4][5]
Foi desenvolvido pela primeira vez para uso em um helicóptero operacional pela empresa francesa Sud Aviation (agora parte da Airbus Helicopters), sendo adotado pela primeira vez no helicóptero Aérospatiale Gazelle. Desde então, a empresa (e seus sucessores) instalaram Fenestrons em muitos de seus helicópteros, para melhorar o desempenho e reduzir consumo de combustível. Outros fabricantes também fizeram uso limitado do Fenestron em alguns de seus próprios produtos, incluindo as corporações aeroespaciais americanas Bell Textron e Boeing, o fabricante russo de helicópteros Kamov, a fabricante chinesa Harbin Aircraft Industry Group e o conglomerado japonês Kawasaki Heavy Industries.