Messerschmitt Bf 110
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Messerschmitt Bf 110 (також помилково Me 110) — німецький Zerstörer, двомоторний важкий винищувач, нічний винищувач, винищувач-бомбардувальник, що знаходився на озброєнні Люфтваффе за часів Другої світової війни, який спроектували Вільгельм Мессершмітт та Роберт Луссер.
Messerschmitt Bf 110 | |
---|---|
Bf 110 | |
Призначення: | важкий винищувач, нічний винищувач, винищувач-бомбардувальник |
Перший політ: | 12 травня 1936 |
Прийнятий на озброєння: | 1937 |
Знятий з озброєння: |
1945 Luftwaffe 1965 ВПС Іспанії |
На озброєнні у: |
Люфтваффе Королівські ПС Угорщини Королівські ПС Італії Королівські ПС Румунії ВПС Незалежної Держави Хорватія ВПС СРСР (трофейні) |
Розробник: | Messerschmitt, Аугсбург і Брауншвейг |
Виробник: | Messerschmitt AG |
Всього збудовано: | 5 760 — 6 170[1] |
Модифікації: | Bf 110 C-4, Bf 110 G-2, Me 210, Me 410 |
Конструктор: | Вільгельм Мессершмітт, Роберт Луссер |
Екіпаж: | 2 (3 — нічний винищувач) особи |
Максимальна швидкість (МШ): | 560 км/год |
Бойовий радіус: | 2 410 км |
Практична стеля: | 10 500 м |
Довжина: | 12,3 м |
Висота: | 3,3 м |
Розмах крила: | 16,3 м |
Площа крила: | 38,8 м² |
Споряджений: | 6 700 кг |
Двигуни: | 2 х Daimler-Benz DB 601B-1, перегорнутий V-12 рідкісного охолодження |
Гарматне озброєння: | 2 × 20-мм авіаційні гармати MG 151[2] |
Боєзапас: | 750 |
Кулеметне озброєння: |
4 × 7,92-мм авіаційних кулемети MG 17 1×2× 7,92-мм кулемет MG 81Z[2] |
| |
Messerschmitt Bf 110 у Вікісховищі |
Беззмінний лідер Люфтваффе Герман Герінг був головним прихильником Bf 110, та назвав його «Залізнобоким» (нім. Eisenseiten)[3]. Винищувач Bf 110 успішно діяв в ході кампаній в Польщі, Норвегії та Франції. Водночас, літак був не дуже маневреним у повітрі, і вже під час битви за Британію керівництву ВПС Третього Рейху довелось відкликати низку підрозділів, озброєних цими винищувачами, через надвеликі втрати в повітряних боях з англійцями. Згодом, так званий стратегічний винищувач, був перекваліфікований на нічний винищувач та винищувач-бомбардувальник.
Протягом битв на Балканах, у Північній Африці та на Східному фронті літак відмінно зарекомендував себе як основний і надійний повітряний підтримувач дій наземних військ. У ході стратегічної повітряної оборони Третього Рейху Messerschmitt Bf 110 став грізним засобом боротьби з бомбардувальною авіацією західних союзників, протидіючі їх стратегічним бомбардуванням важливих об'єктів, але діяв в основному вночі. Переважна більшість німецьких нічних асів билася саме на цих винищувачах; так найрезультативнішій нічний ас Люфтваффе кавалер Лицарського хреста Залізного хреста з дубовим листям, мечами і діамантами Гейнц-Вольфганг Шнауфер літав виключно на Bf 110 й здобув 121 перемогу в повітрі в 164 боях[4].
Спроби модернізації та удосконалення важкого винищувача Messerschmitt Bf 110 розпочалися практично відразу з початком світової війни. Однак, технологічні негаразди в конструкції літака не сприяли успіху і літак продовжував знаходиться на службі ВПС, поруч зі своїми удосконаленими версіями Me 210 та Me 410 до кінця війни.