ЭШ2
серия двухэтажных электропоездов / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о ЭШ2?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
ЭШ2 (Электропоезд Штадлер, 2-й тип, также известен как Stadler KISS RUS (АЭРО)) — серия двухэтажных электропоездов семейства Stadler KISS, произведённых швейцарской компанией Stadler Rail AG для эксплуатации на электрифицированных постоянным током напряжения 3 кВ линиях железных дорог колеи 1520 мм (бывших республик СССР)[1]. Коммерческое название серии — «Евразия»[2]. Первые четыре поезда выпускались на заводе Stadler Altenrhein AG в Швейцарии, сборка остальных составов производилась на заводе Stadler Минск в Белоруссии[3][4].
Эту страницу предлагается переименовать в «Евразия (электропоезд)». |
ЭШ2 Stadler KISS RUS (АЭРО) ADY серия EŞ2 GR серия GRS | |
---|---|
«Евразия» | |
| |
Производство | |
Годы постройки | с 2014 |
Страна постройки |
Швейцария, Белоруссия |
Завод |
Stadler Altenrhein AG (Альтенрейн); ЗАО «Штадлер Минск» (Фаниполь) |
Производитель | Stadler Rail |
Составов построено |
всего: 24 (на 2019): (из них 9 6-вагонных и 15 4-вагонных) |
Вагонов построено |
всего: 114 (на 2019): 48 Пг, 33 Мп, 15 МПп и 18 Пп |
Нумерация | 001—020, 022—025 (на 2019) |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский (городской, пригородный) |
Тип токосъёма | верхний (полупантограф) |
Род тока и напряжение в контактной сети | постоянный, 3000 В |
Типы вагонов | Пг / Мп / МПп / Пп |
Число вагонов в составе | 6 или 4 (для основных композиций) |
Композиция |
Пг+Мп+Пп+Пп+Мп+Пг (основная 6-вагонного поезда) Пг+Мп+МПп+Пг (основная 4-вагонного поезда) |
Осевая формула |
вагонов Пг, Пп: 2-2; вагона Мп: 20-20; вагона МПп: 20-2 |
Количество дверей в вагоне | 2×2 |
Число сидячих мест |
700 (6-вагонный поезд), 396 (4-вагонный поезд) |
Высота пола |
1285 мм (вход); 685 мм (нижний уровень); 2974 мм (верхний уровень) |
Длина состава |
по осям автосцепок: 155,1 м (6-вагонный поезд), 101,7 м (4-вагонный поезд) |
Длина вагона |
по осям автосцепок: Пг: 28 800 мм; Мп, МПп: 22 050 мм; Пп: 26 700 мм |
Ширина | 3400 мм |
Высота | 5240 мм |
Колёсная база тележек | 2500 мм |
Диаметр колёс | 920/856/850 мм[к 1] |
Ширина колеи | 1520 мм |
Масса тары |
349 т (6-вагонный поезд); 237 т (4-вагонный поезд) |
Нагрузка от оси на рельсы | 210 кН (±3 %, максимальная) |
Материал вагона | алюминий |
Выходная мощность |
максимальная: 6-вагонный: 5200 кВт 4-вагонный: 3900 кВт длительная: 6-вагонный: 3200 кВт 4-вагонный: 2400 кВт |
Тип ТЭД | асинхронные |
Мощность ТЭД |
максимальная: вагон Мп: 4×650 кВт вагон МПп: 2×650 кВт длительная: вагон Мп: 4×400 кВт вагон МПп: 2×400 кВт |
Подвешивание ТЭД | опорно-рамное |
Конструкционная скорость | 160 км/ч |
Ускорение | 0,8 м/с² (от 0 до 60 км/ч) |
Электрическое торможение | рекуперативно-реостатное |
Тормозная система | электрическая, электропневматическая, пневматическая |
Системы безопасности | БЛОК |
Эксплуатация | |
Страна эксплуатации |
Россия, Азербайджан, Грузия |
Оператор |
Аэроэкспресс, Азербайджанские железные дороги (ADY), Грузинская железная дорога (GR) |
Обслуживаемые линии |
Баку — Сумгаит (Абшеронская кольцевая линия) Тбилиси — Батуми Одинцово — Аэропорт Шереметьево, Москва-Киевская — Аэропорт Внуково, Москва-Павелецкая — Аэропорт Домодедово; Белорусско-Савёловский диаметр |
Депо |
Ильича (г. Москва), Баку-Пассажирская (г. Баку), Тбилиси-Пассажирская (г. Тбилиси) |
В эксплуатации |
с июня 2015, с июля 2016, с октября 2017 |
Медиафайлы на Викискладе |
Всего по состоянию на начало 2020 года известно о выпуске девяти шестивагонных и пятнадцати четырёхвагонных составов, поступивших для эксплуатации в Россию, Азербайджан и Грузию. Изначально все составы были созданы по заказу российского оператора ООО «Аэроэкспресс», но в связи с финансовыми затруднениями у заказчика часть из них была продана Азербайджанской и Грузинской железным дорогам. Пассажирская эксплуатация составов в Азербайджане начата с июня 2015 года, в Грузии — с июля 2016 года, в России — с октября 2017 года.