Ока (вагон метро)
Тип вагонов метро производства ОАО Метровагонмаш и Тверского вагоностроительного завода / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Ока (вагон метро)?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
81-760/761 «Ока» — модель электровагонов метрополитена, выпускавшихся заводом ОАО «Метровагонмаш» с 2010 года и Тверским вагоностроительным заводом с 2011 года по 2016 год. Своё название получила в честь одноимённой реки[1]. Вагон модели 81-760 является моторным головным (Мг), модели 81-761 — моторным промежуточным (Мп). На основе базовой модели также были созданы поезда модификаций А (81-760А/761А/763А «Ока») и Б (81-760Б/761Б/763Б «Ока») со сквозным проходом с вагонами модели 81-763 — прицепной (безмоторный) промежуточный (Пп). Имеет общие черты с поездами «Балтиец» (81-725.1/726.1/727.1) Петербургского метрополитена[2].
Эту страницу предлагается объединить со страницей Баклажан (название). |
Эту страницу предлагается объединить со страницей Ладога (вагон метро). |
81-760/761 «Ока» | |
---|---|
81-760/761 (базовая модель) | |
| |
Производство | |
Годы постройки | 2010—2016 |
Страна постройки | Россия |
Производитель | Трансмашхолдинг |
Завод |
ОАО «Метровагонмаш» ТВЗ |
Составов построено |
168 (всего) * 162 базовой модели * 3 модификации А * 3 модификации Б |
Вагонов построено |
1335 (всего) 81-760: 324[к 1] 81-761: 972[к 1] 81-760А: 6 81-761А: 12 81-763А: 6 81-760Б: 6 81-761Б: 6 81-763Б: 3 |
Нумерация |
81-760: № 37001—37332 81-761: № 30001—30993[к 2] |
Технические данные | |
Тип токосъёма | нижний боковой контактный рельс, нижний токосъём |
Род тока и напряжение | 750 В постоянного тока |
Типы вагонов |
Мг/Мп (базовая модель) Мг/Мп/Пп (модели А и Б) |
Число вагонов в составе | 2—8 |
Композиция состава | Мг+0..6×Мп+Мг |
Количество дверей | 2×4 |
Полная вместимость | 306 / 330 чел. |
Сидячих мест | 40 / 44 |
Длина состава | 155 080 мм (8 вагонов) |
Длина вагона | 20 120 / 19 140 мм |
Ширина | 2686 мм |
Высота | 3680 мм |
Диаметр колёс | 862 — 810 мм |
Осевая формула |
20—20 (вагоны 81-760 и 81-761) 2—2 (вагоны 81-763) |
Ширина колеи | 1520 мм |
Наименьший радиус проходимых кривых | 200 м (на главных путях) |
Масса тары | 38 / 36 т |
Материал вагона | нержавеющая сталь |
Выходная мощность | 5440 кВт (8-вагонный состав) |
Тип ТЭД | асинхронный, РЭЗ, Hitachi |
Мощность ТЭД | 4×170 = 680 кВт |
Передаточное отношение редуктора | 5,75 |
Макс. скорость | 90 км/ч |
Макс. служебная скорость | 80 км/ч |
Ускорение при пуске | 1,3 м/с2 |
Ускорение при торможении | 1,3 м/с2 |
Электрическое торможение | рекуперативно-реостатное |
Эксплуатация | |
Страны эксплуатации |
Россия, Азербайджан |
Метрополитен |
Московский, Бакинский |
Линии |
Москва: 06 Калужско-Рижская, 08 Калининская, 8А Солнцевская, 09 Серпуховско-Тимирязевская Баку: Красная |
Депо |
Москва: ТЧ-10 «Свиблово», ТЧ-12 «Новогиреево», ТЧ-18 «Солнцево», ТЧ-8 «Варшавское», ТЧ-14 «Владыкино» Баку: ТЧ-1 им. Наримана Нариманова |
Годы эксплуатации | с 12 апреля 2012 года |
Медиафайлы на Викискладе |
Всего в период с 2010 по 2016 год было выпущено 168 составов «Ока», включая 162 восьмивагонных состава базовой модели[к 1], три восьмивагонных состава модификации А и три пятивагонных состава модификации Б. В настоящее время базовая модель и модификация А эксплуатируются в Москве, став первым в Московском метрополитене и России поездом со сквозным проходом[3], а модификация Б — в Баку.