ВЛ80
серия советских грузовых магистральных электровозов переменного тока / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о ВЛ80?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
ВЛ80 (Владимир Ленин; 8-осный,ток работы:однофазно-переменный, первоначальное обозначение Н81 (Новочеркасский ,81-я модель) — серия грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока 25 кВ с осевой формулой 2(20−20). Параллельно с Н81 были выпущены три электровоза Н8О (новочеркасский, восьмиосный, однофазный), позже обозначенные ВЛ80В, формально относящиеся к серии ВЛ80, но имеющие существенные отличия оборудования.
Эту страницу предлагается объединить со страницей Н8О. |
ВЛ80 (Н81) | |
---|---|
| |
Производство | |
Страна постройки |
СССР Россия |
Заводы | Новочеркасский электровозостроительный завод |
Годы постройки | 1961—1995 |
Всего построено |
5140 ВЛ80: 9 ВЛ80К: 695 ВЛ80Т: 1317 ВЛ80В: 3 ВЛ80Р: 373 ВЛ80С: 2746 |
Технические данные | |
Род тока и напряжение в контактной сети | переменный, 25-27 кВ 50 Гц |
Осевая формула | 2(2O-2O) |
Ширина колеи | 1520 мм (русская колея) |
Часовая мощность ТЭД |
8 ×(610-800) кВт (в зависимости от модификации) |
Скорость часового режима |
47,8-58,7 км/ч (в зависимости от модификации) |
Длительная мощность ТЭД |
8 × (695-720) кВт (в зависимости от модификации) |
Скорость длительного режима |
50,1-56 км/ч (в зависимости от модификации) |
Конструкционная скорость | 110 км/ч |
Эксплуатация | |
Страны |
СССР после 1991 года: Россия Республика Беларусь Украина Казахстан Узбекистан |
Дороги | Южно-Уральская, Северная, Западно-Сибирская, Приволжская, Горьковская, Юго-Восточная, Северо-Кавказская, Московская, Красноярская, Восточно-Сибирская, Одесская, Юго-Западная, Львовская, Донецкая, Узбекистанская, Белорусская, Казахстанская |
Период | — |
Медиафайлы на Викискладе |
Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам, разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год. Механическую часть, тяговые двигатели, вспомогательные электромашины завод изготавливал сам. Некоторые важные комплектующие, такие как тяговый трансформатор и главный выключатель, завод получал от других заводов.
Первые электровозы ВЛ80 оснащались ртутными дуговыми выпрямителями; позже все они были переоборудованы под кремниевые выпрямители и стали называться ВЛ80К.
С середины 1960-х — основной грузовой локомотив на линиях переменного тока железных дорог Советского Союза. Самая массовая серия в модельном ряду НЭВЗ из локомотивов переменного тока.