LNER Class A3 4472 Flying Scotsman
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
LNER Class A3 4472 Flying Scotsman — паровоз типа 2-3-1 («Пасифик»), построенный в 1923 году на заводе Doncaster Works железнодорожной компании London and North Eastern Railway (LNER) по проекту Найджела Грезли. Работал на магистральной линии East Coast Main Line LNER, а после национализации — восточного и северо-восточного регионов British Railways, в частности, на маршруте Лондон — Эдинбург, где водил поезд Flying Scotsman («Летучий шотландец»), в честь которого и был назван.
LNER Class A3 4472 BR 60103 | |
---|---|
Flying Scotsman | |
| |
Производство | |
Страна постройки | Великобритания |
Завод | Doncaster Works |
Главный конструктор | Найджел Грезли |
Годы постройки | 1923 |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский |
Осевая формула | 2-3-1 («Пасифик») |
Ширина колеи | стандартная |
Эксплуатация | |
Страна | Великобритания |
Дорога | LNER, BR |
Медиафайлы на Викискладе |
Паровоз установил два мировых рекорда: 30 ноября 1934 года он стал первым паровозом, для которого официально зафиксирована скорость в 100 миль в час (160,9 км/ч)[1], а затем 8 августа 1989 года во время пребывания в Австралии преодолел без остановок наибольшее расстояние в 422 мили (679 км).[2]
После вывода из эксплуатации в 1963 году с пробегом 2,08 млн км[3][4], Flying Scotsman обрёл известность как музейный экспонат, последовательно находясь в собственности Алана Пеглера, Уильяма Макалпина, Тони Марчингтона, и, наконец, Национального железнодорожного музея.
Помимо участия в исторических поездках в Великобритании, паровоз с 1969 по 1973 годы находился в США и Канаде[5], в 1988—1989 годах — в Австралии[6]. В 1990-е упоминался как самый известный в мире паровоз[7][8]. В 2015 году по результатам опроса представителей четырёх континентов, проведённого The Telegraph, также был признан самым известным локомотивом.[9]