Expansiunea Statelor Unite ale Americii
From Wikipedia, the free encyclopedia
În 1869, Statele Unite se întindeau de la coasta Atlanticului până Pacific, acoperind o distanță de aproximativ 3.000 de mile (circa 4.830 km) de la est la vest și circa 2.000 de mile (sau circa 3.200 de km) de la nord la sud.
Acest articol (sau secțiunea de mai jos) conține greșeli de ortografie, folosește o exprimare alambicată sau stâlcește limba română. Puteți contribui prin corectarea greșelilor. |
Acest articol sau secțiune are mai multe probleme. Puteți să contribuiți la rezolvarea lor sau să le comentați pe pagina de discuție. Pentru ajutor, consultați pagina de îndrumări.
Nu ștergeți etichetele înainte de rezolvarea problemelor. |
Istoria Statelor Unite | |
Acest articol este parte a unei serii | |
Cronologie | |
---|---|
Perioada precolonială
| |
1492–1776 | |
1776–1789 | |
1789–1860 | |
1860–1865 | |
1865–1900 | |
1900–1945 | |
1945–1991 | |
1991–prezent | |
Tematică | |
Drepturile civile (1896–1954) | |
Drepturile civile (1955–1968) | |
Războiul civil | |
Istoria culturală | |
Istoria demografică | |
Istoria diplomatică | |
Istoria economică | |
Istoriografia | |
Istoria militară | |
Istoria Sudului | |
Istoria graniței și a vestului | |
Istoria tehnologică și industrială | |
Evoluția teritorială | |
Istoria feminismului | |
Portal Statele Unite ale Americii v • d • m |
Calea ferată transcontinentală - prima din lume - este întreprinderea cea mai ambițioasă a omului de la Marele Zid din China, și o mare parte din aceasta este construită de muncitori chinezi. Calea ferată nu a schimbat doar viața americanilor, ci a modificat întreaga ecologie a continentului, provocând victime. Câmpiile, care cândva erau traversate de bivoli și nativi amerindieni, devin casa noilor veniți, care inițial vor construi case din pământ - până la a furniza lemn din nord pentru a construi case noi și orașe în Midwest. Calea ferată creează un nou simbol american - cowboy - care transportă bovinele mii de kilometri pentru a alimenta estul. Dar o nouă invenție simplă va schimba viața coloniștilor, cowboy-lor și nativilor americani: sârmă ghimpată. Șinele de oțel și acum parcelele de sârmă de oțel vor străbate câmpiile. În mai puțin de un sfert de secol, Lumea Nouă este transformată - nu de armă, ci de cale ferată, gard și plug.
Commodore, un industriaș american și filantrop care a făcut avere în transportul maritim și în industria feroviară, va fi unul dintre primii miliardari ai lumii.
Între 1880 și 1930, aproape 24 de milioane de noi imigranți sosesc în America. Mulți merg la muncă pentru construirea unei noi frontiere: orașul modern, unul dintre cele mai mari invenții ale Americii. Costul ridicat al terenurilor în orașe ca New York și Chicago, înseamnă că singura modalitate de a construi orașele este "înălțarea". Un nou tip de clădire, zgârie-nori,din ciment și oțel. Produs pe scară largă de către imigrantul scoțian Andrew Carnegie, producția de oțel stă la baza infrastructurii orașului modern. Această nouă frontieră urbană atrage migranții din mediul rural și lucrătorii imigranți nou veniți. Pentru mulți, Statuia Libertății, care se vede la prima vedere a Lumii Noi și Ellis Island este poarta de acces la visul american și lumea liberă. Orașul fără de lege oferă oportunități pentru mulți, bogăția astronomică pentru câțiva.
În New York, șeful poliției, Thomas Byrnes, își folosește noua inovație violentă "gradul al treilea" pentru a înfrunta nivelul crescut de crime și infracționalități. Milioane de oameni săraci din zonele urbane se confruntă deseori cu condiții groaznice și cu epidemiile de boli în locuințele lor. Jacob Riis, fotograf și reformator, prin fotografiile sale prezentate publicului, îi conving pe oameni că sărăcia încă este o amenințare severă la îndeplinirea visului american. Muncitorii din fabricile noi și înalte devin martiri urbani din cauza lipsei condițiilor de siguranță și exploatării lor de către patroni. Înainte, pe timp de noapte, orașele americane erau luminate doar de lămpi cu gaz și lumânări, însă odată cu inventarea becului de către Edison, finanțat de bancherul J.P. Morgan, întunericul nu va mai exista pentru orașele americane.
Clădirile realizate din oțel și dotate cu energie electrică, orașul începe să fie domesticit și definit de transport în masă, zgârie-nori uimitoare, lumină electrică ... și spiritul american inovator și harnic.
Fondatorul Rockefeller va pune bazele companiei petroliere Standard Oil Company, cea care a dominat industria de petrol și a fost primul mare trust de afaceri din SUA.
În 1910, în California, o coloană de petrol de aproape 200 de metri înălțime explodează dintr-o sondă și declanșează un lanț de evenimente care va transforma America într-o superputere. Producția de petrol se dublează peste noapte și prețurile scad de la $ 2 la 3 cenți pe baril.
Primul care profită de acest combustibil ieftin abundent este Henry Ford, un antreprenor nonconformist, care promite să aducă mașina cu motor pentru mase. În 1900, existau 8000 de mașini în țară. Prin 1930, existau peste 20 de milioane. Pe măsură ce populația devine mai mobilă, integral, America suferă de schimbări. Orașe cresc ca centre ale industriei, creând noi oportunități și noi provocări. Într-una dintre cele mai mari proiecte de inginerie ale secolului, mii de muncitori vor devia sute de litri de apă peste un deșert care va potoli setea întinsă în Los Angeles ". Producția de masă și locuri de muncă determinate de primul război mondial vor duce la egalitarismul dintre afro-americani și albi în orașele nordice, cum ar fi Chicago, dar conflictul rasial va continua încă câteva decenii. Mulți americani vor vedea orașele înmugurire drept paradisuri ale viciilor, ca băutură. O campanie populară va reuși să interzică alcoolul, dar atunci, prohibiția declanșează un val de criminalitate organizată. Un om setat să beneficieze este Al Capone. El face echivalentul a 1.500 dolari pe minut de pe urma traficului cu alcool. Pentru un timp, el pare de neatins, dar nici el nu este mai presus de lege.
În 1913, cu 4 ani înainte ca SUA să intre în prima conflagrație militară mondială din istorie, Woodrow Wilson a contribuit esențial la crearea unui sistem de legi privind sistemul federal de rezerve ( Federal Reserve System).