Voo TAM 402
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O voo TAM 402 (ICAO: TAM 402) foi uma rota comercial doméstica do Brasil, operada pela TAM Linhas Aéreas, utilizando uma aeronave modelo Fokker 100 e que partia do Aeroporto de Caxias do Sul com destino ao Aeroporto Internacional do Recife, com escalas no Aeroporto Internacional Afonso Pena, em Curitiba, Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.
Voo TAM 402 | |
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PT-MRK, a aeronave envolvida no acidente, em 1995. | |
Sumário | |
Data | 31 de outubro de 1996 (27 anos) |
Causa | Falha no reversor de empuxo, devido a manutenção precária. |
Local | Jabaquara, São Paulo, Brasil |
Coordenadas | 23° 38' 47" S 46° 38' 52" O |
Origem | Aeroporto Hugo Cantergiani, Caxias do Sul |
Escala | Aeroporto Internacional Afonso Pena, Curitiba Aeroporto de Congonhas, São Paulo Aeroporto Santos Dumont, Rio de Janeiro |
Destino | Aeroporto Internacional dos Guararapes, Recife |
Passageiros | 90 |
Tripulantes | 6 |
Mortos | 99 (Todos os passageiros mais três em solo) |
Feridos | nenhum |
Sobreviventes | nenhum |
Aeronave | |
Modelo | Fokker 100 |
Operador | TAM Linhas Aéreas |
Prefixo | PT-MRK |
Primeiro voo | 1993 |
Em 31 de outubro de 1996, enquanto decolava de São Paulo, o reversor de empuxo de um dos motores foi acionado, fazendo com que a aeronave perdesse velocidade e sustentação, caindo na Rua Luís Orsini de Castro, no Jabaquara, Zona Sul da capital paulista.[1] Todos os 96 passageiros e tripulantes a bordo do Fokker 100 mais três pessoas em solo morreram. É o acidente aéreo com mais mortes envolvendo um avião Fokker 100.
O acidente, investigado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, órgão filiado à Força Aérea Brasileira, teve seu relatório final divulgado em dezembro de 1997, apontando como causa principal do acidente o acionamento do reversor de empuxo durante a decolagem, devido a manutenção inadequada aplicada pela empresa, o que causou a perda de sustentação e a queda.[2]