Voo Swissair 111
De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
O voo 111 da Swissair foi uma rota internacional programada regular de passageiros do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York, Estados Unidos, para o Aeroporto Internacional de Genebra, em Genebra, Suíça. Esta rota também foi um voo codeshare com a Delta Air Lines.[1] Em 2 de setembro de 1998, o McDonnell Douglas MD-11 que operava esta rota, caiu no Oceano Atlântico a sudoeste do Aeroporto Internacional Halifax, na entrada de St. Margarets Bay, Nova Escócia, Canadá. O local do acidente foi de 8 quilômetros (5 milhas; 4 milhas náuticas) da costa, aproximadamente equidistante das pequenas comunidades de pesca e turismo de Peggy's Cove e Bayswater. Todos os 229 passageiros e tripulantes a bordo morreram,[2][3][4][5] tornando assim o acidente o mais mortal envolvendo um McDonnell Douglas MD-11 na história da aviação.[6] As investigações apontaram que a queda do avião foi causada por um incêndio, que levou a falha elétrica.[7]
Voo Swissair 111 | |
---|---|
HB-IWF, a aeronave envolvida no acidente, vista no aeroporto de Zurique em julho de 1998, dois meses antes do acidente. | |
Sumário | |
Data | 2 de setembro de 1998 (25 anos) |
Causa | Incêndio em vôo, levando a falhas elétricas e instrumentais, causando desorientação espacial e perda de controle |
Local | Oceano Atlântico, perto de Nova Scotia |
Coordenadas | 44° 24′ 33″ N, 63° 58′ 25″ O |
Origem | Aeroporto Internacional John F. Kennedy, Nova Iorque |
Destino | Aeroporto Internacional de Genebra, Genebra |
Passageiros | 215 |
Tripulantes | 14 |
Mortos | 229 (todos) |
Feridos | 0 |
Sobreviventes | (nenhum) |
Aeronave | |
Modelo | McDonnell Douglas MD-11 |
Operador | Swissair |
Prefixo | HB-IWF |
Primeiro voo | 1991 |
A resposta de busca e salvamento, a operação de recuperação de acidentes e a investigação do governo do Canadá levaram mais de quatro anos e custaram CA$ 57 milhões. A investigação realizada pelo Conselho de Segurança e Transporte do Canadá (CSTC; Transportation Safety Board of Canada - TSB em inglês) concluiu que o material inflamável utilizado na estrutura da aeronave permitiu que um incêndio se espalhasse além do controle da tripulação, resultando na queda da aeronave. Foram feitas várias recomendações abrangentes que foram incorporadas aos novos padrões da Administração Federal de Aviação dos EUA.[8]
O voo 111 da Swissair era conhecido como o "shuttle da ONU" por causa de sua popularidade entre os funcionários das Nações Unidas que viajavam entre os dois maiores centros da organização. A rota aérea também levou executivos, cientistas e pesquisadores.[9]