Voo Air New Zealand 901
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O voo Air New Zealand 901 foi um voo fretado para observação aérea turística na Antártida, saído do Aeroporto de Auckland, na Nova Zelândia. Voos desse tipo eram feitos pela aeronave McDonnell Douglas DC-10 e começaram em fevereiro de 1977. No dia 28 de novembro de 1979 o voo 901 (o 14.º voo do tipo) terminou quando o avião colidiu com o Monte Érebo na Ilha de Ross, matando todas as 257 pessoas a bordo, sendo 237 passageiros e 20 tripulantes.[1]
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Voo Air New Zealand 901 | |
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Destroços da aeronave fotografados nas encostas do Monte Érebo em 2004, cerca de 25 anos após o desastre. | |
Sumário | |
Data | 28 de novembro de 1979 |
Causa | Colisão com o solo em voo controlado |
Local | Monte Érebo, Antártida |
Coordenadas | 77° 25′ 30″ S, 167° 27′ 30″ L |
Origem | Auckland |
Escala | Christchurch |
Destino | Auckland |
Passageiros | 237 |
Tripulantes | 20 |
Mortos | 257 |
Feridos | 0 |
Sobreviventes | 0 |
Aeronave | |
Modelo | DC-10-30 |
Operador | Air New Zealand |
Prefixo | ZK-NZP |
Primeiro voo | 12 de dezembro de 1974 |
A investigação inicial concluiu que o acidente foi causado por erro do piloto, mas o clamor público levou ao estabelecimento de uma Comissão Real de Inquérito sobre o acidente. A comissão, presidida pelo Ministro Peter Mahon QC, concluiu que o acidente foi provocado por uma correção feita nas coordenadas da trajetória de vôo na noite anterior ao desastre, somada a uma falha em informar a tripulação da mudança, com o resultado que a aeronave, em vez de ser dirigida por computador pelo estreito McMurdo (como a tripulação foi levada a acreditar), foi redirecionada para um caminho em direção ao Monte Erebus. O relatório do juiz Mahon acusou a Air New Zealand de apresentar "uma ladainha orquestrada de mentiras" e isso levou a mudanças na alta administração da companhia aérea. O Conselho Privado mais tarde decidiu que a descoberta de uma conspiração era uma violação da justiça natural e não era sustentada por evidências.