Sukhoi Su-37
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O Sukhoi Su-37 (OTAN: Flanker-F) é um avião experimental monoposto, multiuso e de supermanobrabilidade projetado pela Sukhoi. O seu desenvolvimento começou a partir do Sukhoi Su-27 "Flanker", sendo modificado sobre os protótipos da primeira geração do Sukhoi Su-35 (T10M). O Su-37 possui sistemas de aviônica e sistema de controle de disparo avançados, e uma das suas atualizações mais notáveis são os sistemas de empuxo vetorial nos motores. Apenas duas unidades foram convertidas para esse modelo em específico.
Su-37 (OTAN: Flanker-F) | |
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Su-37 durante um show aéreo em Farnborough, Reino Unido, Setembro de 1996 | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Caça de superioridade aérea e demonstrador de tecnologia |
País de origem | Rússia |
Fabricante | Sukhoi |
Período de produção | 1995-1996 |
Quantidade produzida | 2[1] |
Desenvolvido de | Sukhoi Su-35 |
Primeiro voo em | 2 de abril de 1996 (28 anos) |
Tripulação | 1 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 21,935 m (72,0 ft) |
Envergadura | 14,698 m (48,2 ft) |
Altura | 5,932 m (19,5 ft) |
Área das asas | 62 m² (667 ft²) |
Alongamento | 3.5 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 18 500 kg (40 800 lb) |
Peso máx. de decolagem | 35 000 kg (77 200 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2 x turbofans de pós-combustão Lyulka AL-37FU Empuxo: |
Performance | |
Velocidade máx. em Mach | 2,35 Ma |
Alcance (MTOW) | 3 300 km (2 050 mi) |
Teto máximo | 18 000 m (59 100 ft) |
Aviônica | |
Tipo(s) de radar(es) | IRST OLS-35 Radar passivo de escaneamento eletrônico N-011M BARS Display multifuncional de LCD |
Armamentos | |
Metralhadoras / Canhões | Canhão GSh-30-1 de 30mm |
Foguetes | S-25L guiado a laser, S-25 não guiado, B-8 não guiado, B-13 não guiado |
Mísseis | R-27, R-37,[2] R-73E, R-77, Kh-29T/L, Kh-31P/A, Kh-59ME, |
Bombas | FAB-250, FAB-500, KAB-500L, KAB-1500 |
Notas | |
Sukhoi Su-27 Flanker: Air Superiority Fighter[3] Sukhoi Su-27 Flanker[4] |
Durante o programa de teste de voo do Su-35, controles ativos durante dogfight não podiam ser adicionados, fazendo a Sukhoi explorar a aplicação de sistemas de empuxo vetorial para dar melhores características para tais situações. O primeiro Su-37 foi convertido da décima primeira unidade de Su-35, fazendo seu primeiro voo em Abril de 1996 na cidade de Jukovsky. O segundo modelo foi introduzido no ano de 1998. Com o decorrer do programa, o Su-37 demonstrou publicamente suas características em vários shows aéreos, realizando manobras impossíveis de serem completadas com métodos de controle normais, inclusive a acrobacia aérea 360º somesault (Kulbit). Apesar das potenciais vantagens, o Su-37 não entrou em produção, sendo sua tecnologia utilizada na atualização de aeronaves da família Su-27, como é o caso do Sukhoi Su-30 de exportação e a versão modernizada do Su-35.