Nimrod MRA4
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O BAE Systems Nimrod MRA4 foi uma aeronave de ataque e patrulha marítima, tendo sido desenvolvida com o propósito de substituir o Hawker Siddeley Nimrod MR2. Esta aeronave prolongaria o tempo de serviço da família Nimrod por várias décadas, sendo que, com esse objectivo em vista, poderosos motores a jato Rolls-Royce BR710 foram instalados, duplicando o alcance máximo da aeronave face às versões anteriores. A conversão do cockpit tradicional para um cockpit com vidro digital simplificaria significativamente a operação dos controlos da aeronave e reduziria o número de elementos da tripulação. Novos equipamentos de detecção seriam instalados, assim como armamento moderno para combate anti-submarino.
BAE Systems Nimrod MRA4 | |
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Nimrod MRA4 durante um teste de voo | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave de patrulha marítima |
País de origem | Reino Unido |
Fabricante | BAE Systems |
Período de produção | Cancelado |
Quantidade produzida | 5[1] |
Desenvolvido de | Hawker Siddeley Nimrod MR2 |
Primeiro voo em | 26 de agosto de 2004 (19 anos)[2] |
Aposentado em | 19 de outubro de 2010 |
Tripulação | 10 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 38,6 m (127 ft) |
Envergadura | 38,71 m (127 ft) |
Altura | 9,45 m (31,0 ft) |
Área das asas | 235,8 m² (2 540 ft²) |
Alongamento | 6.4 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 51 710 kg (114 000 lb) |
Peso máx. de decolagem | 105 376 kg (232 000 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | Quatro Rolls-Royce BR710 |
Força de empuxo (por motor) | 15 500 kgf (152 000 N) |
Performance | |
Velocidade máxima | 918 km/h (496 kn) |
Velocidade máx. em Mach | 0,77 Ma |
Alcance (MTOW) | 11 119 km (6 910 mi) |
Teto máximo | 10 972 m (36 000 ft) |
Aviônica | |
Tipo(s) de radar(es) | Thales Searchwater 2000 |
Armamentos | |
Mísseis | Dois AIM-9 Sidewinder |
Bombas | 10 000 kg |
Contudo, o projecto sofreu vários atrasos devido ao aumento dos custos e intermináveis re-negociações. Isto deveu-se às dificuldades em combinar a fuselagem do Nimrod MR2, que não havia sido construída no modo tradicional, com asas de última geração. O número planeado de aeronaves que seriam construídas diminuiu drasticamente de 21 para 9 com o passar dos anos, enquanto os custos nunca pararam de aumentar.
Em 2010, o MRA4 foi cancelado, decisão que resultou do estudo da Strategic Defence and Security Review, numa altura que o orçamento já tinha um custo adicional de 789 milhões de libras, nove anos depois de se iniciar o projecto. Na actualidade, não há nenhum plano para a substituição desta aeronave. As missões que o MRA4 iria desempenhar estão a ser realizadas pela classe de fragatas Type 23 e pelo helicóptero EH-101.