McDonnell XF-85 Goblin
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O McDonnell XF-85 Goblin foi uma aeronave protótipo concebida durante a Segunda Guerra Mundial pela McDonnell Aircraft. Um caça parasita pelas suas características intrínsecas, seria lançado através do compartimento de bombas de um Convair B-36. Devido a lições aprendidas durante a guerra, no que toca a escoltar bombardeiros para que possam concluir com sucesso a sua missão sem serem abatidos, a sua missão seria a de defender o bombardeiro de interceptores inimigos. Dois protótipos foram construídos antes de o programa ser cancelado. Foi o menor caça a jato já construído.[1]
McDonnell XF-85 Goblin | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave parasita |
País de origem | Estados Unidos |
Fabricante | McDonnell Aircraft |
Quantidade produzida | 2 |
Primeiro voo em | 23 de agosto de 1948 (75 anos) |
Introduzido em | Projeto cancelado |
Aposentado em | 1949 |
Tripulação | 1 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 4,5 m (14,8 ft) |
Envergadura | 6,4 m (21,0 ft) |
Altura | 2,5 m (8,20 ft) |
Área das asas | 8,3 m² (89,3 ft²) |
Alongamento | 4.9 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 1 700 kg (3 750 lb) |
Peso carregado | 2 050 kg (4 520 lb) |
Peso máx. de decolagem | 2 500 kg (5 510 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | Um Westinghouse J34 |
Performance | |
Velocidade máxima | 1 069 km/h (577 kn) |
Teto máximo | 14 600 m (47 900 ft) |
Armamentos | |
Metralhadoras / Canhões | Quatro M3 Browning de 12,7 mm |
O XF-85 foi uma resposta à necessidade da Força Aérea do Exército dos Estados Unidos (USAAF) de ter nas suas fileiras um caça capaz de ser transportado a bordo de um Northrop XB-35 ou B-36 (na altura, ambos ainda em desenvolvimento). Esta necessidade resolvia o alcance limitado dos interceptores quando comparado com o grande alcance dos bombardeiros. Apesar de os resultados dos testes de voo terem sido positivos, o desempenho da aeronave era inferior ao dos caças a jato que teria que combater, além da dificuldade na operação de recolha da aeronave de volta à nave-mãe.
Tendo o programa sido cancelado apenas um ano após iniciar, os únicos dois exemplares construídos foram relegados a peças de museu.