Joseph Kovacs
um engenheiro industrial que contribuiu muito para indústria aeronáutica brasileira / De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
Joseph Kovács foi um engenheiro industrial com grande contribuição para a indústria aeronáutica brasileira. Nascido na Hungria, mudou-se para o Brasil aos 23 anos após graduar na Escola Técnica Superior do Reino da Hungria, em Budapeste.[1] Antes de mudar-se para o Brasil, saiu da Hungria em 1948, passando pela Áustria, e chegou a alistar-se na Legião Estrangeira, porém desistiu e mudou-se para o Brasil.[2]
Joseph Kovács | |
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Nome completo | Joseph Kovács |
Nascimento | 19 de março de 1926 Mezötur, Hungria |
Morte | 14 de julho de 2019 (93 anos) São José dos Campos, São Paulo, Brasil |
Nacionalidade | brasileiro, húngaro |
Etnia | húngaro-brasileiro |
Ocupação |
Seu primeiro trabalho no Brasil foi no IPT - Instituto de Pesquisas Tecnológicas. Em 1952, foi trabalhar no Centro Tecnológico Aeroespacial e depois na Construtora Aeronáutica Neiva, em Botucatu, hoje parte da Embraer, empresa em que trabalhou posteriormente até a sua aposentadoria.
Foi responsável por projetar 57 aeronaves diferentes, todas originais, embora nem todas foram produzidas em série,[3] entre elas o EMB-312 Tucano e o T-25 Universal. Na década de 60, defendia que havia espaço para uma aeronave de treinamento como motor turbohélice, muito antes da Embraer existir. Segundo o próprio Kovács, "Na época, ninguém acreditava nesse tipo de avião. Foram necessários 16 anos para convencer as pessoas de que o treinador turboélice tinha futuro".[3]
Faleceu em 14 de julho de 2019, deixando dois filhos, sendo o mais novo ex-funcionário da Embraer e piloto de companhia aérea, o segundo é funcionário da Embraer e o mais velho faleceu em um acidente aéreo em 1978, depois de um voo de instrução no Aeroclube de Bauru.[4]