Canal do Panamá
hidrovia artificial na América Central conectando os oceanos Atlântico e Pacífico / De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
O canal do Panamá (em castelhano: Canal de Panamá) é um canal artificial de navios com 77,1 quilômetros de extensão, localizado no Panamá e que liga o oceano Atlântico (através do mar do Caribe) ao oceano Pacífico. O canal atravessa o istmo do Panamá e é uma travessia chave para o comércio marítimo internacional. Há bloqueios e eclusas em cada extremidade da travessia para levantar os navios até o lago Gatún, um lago artificial criado para reduzir a quantidade de trabalho necessário para a escavação do canal e que está localizado 26 metros acima do nível do mar. Os bloqueios iniciais tinham 33,5 metros de largura. Uma terceira faixa de eclusas, mais larga, foi construída entre 2007 e 2016.
Canal do Panamá | |
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Mapa do canal Eclusas de Agua Clara | |
Localização | |
País | Panamá |
Localização | passando por Colón, Panamá Oeste e Panamá. |
Coordenadas | 9° 04' 48" N 79° 40' 48" O |
Especificações | |
Comprimento | 82 km (51,0 mi) |
Comprimento máximo da embarcação | 366 m (1 200 ft) |
Boca máxima da embarcação | 49 m (161 ft) |
Calado máximo da embarcação | 15,2 m (49,9 ft) |
Altura máxima da embarcação | 57,91 m (190 ft) |
Eclusas | 3 subindo, 3 descendo por trânsito, todas com 3 vias |
Estado | Aberta em 1914; expansão aberta em 26 de junho de 2016 |
Autoridade de navegação | Autoridade do Canal do Panamá |
Histórico | |
Engenheiro principal | Ferdinand de Lesseps, John Findley Wallace (1904–1905), John Frank Stevens (1905–1907), George Washington Goethals (1907–1914) |
Início da construção | 4 de maio de 1904 (120 anos) |
Data do primeiro uso | 15 de agosto de 1914 (109 anos) |
Data da extensão | 26 de junho de 2016 (7 anos) |
Geografia | |
Ponto inicial | Oceano Atlântico |
Ponto final | Oceano Pacífico |
Coordenadas iniciais | 9.38743° N 79.91863° O |
Coordenadas finais | 8.88846° N 79.52145° O |
Conecta-se a | Do Oceano Pacífico para o Oceano Atlântico e vice-versa |
Estatísticas | |
Trafego anual de embarcações | 14080 (2023) |
Quantidade de carga anual (em toneladas) | 285 779 790 t (6,30×1011 lb) |
Quantidade anual de contêineres (em TEUs) | 62 milhões (2023) |
Website | www.pancanal.com |
Notas | |
A quantidade anual de carga refere-se ao ano de 2023 |
A França começou a construir o canal em 1880, mas teve que parar devido a problemas de engenharia e pela alta taxa de mortalidade de trabalhadores por doenças tropicais. Os Estados Unidos assumiram o projeto em 1904 e levaram uma década para concluir o canal, que foi inaugurado oficialmente em 15 de agosto de 1914. Um dos maiores e mais difíceis projetos de engenharia já realizados, o Canal do Panamá reduziu muito o tempo de viagem para se cruzar os oceanos Atlântico e Pacífico de navio, o que permitiu evitar a longa e perigosa rota do cabo Horn, no extremo sul da América do Sul, através da passagem de Drake ou do estreito de Magalhães. A passagem mais curta, mais rápida e mais segura para a Costa Oeste dos Estados Unidos e para os países banhados pelo Pacífico, permitiu que essas regiões se tornassem mais integradas à economia mundial. O tempo aproximado para cruzar o canal varia entre 20 e 30 horas.
À época da construção, a posse do território onde está o canal era dos colombianos, depois, dos franceses e dos estadunidenses. Os Estados Unidos continuaram a controlar a Zona do Canal do Panamá até a assinatura dos Tratados Torrijos-Carter, em 1977, que passaram o controle da passagem ao Panamá. Após um período de administração conjunta entre Estados Unidos e Panamá, o canal foi finalmente assumido pelo governo panamenho em 1999 e, agora, é gerenciado e operado pela Autoridade do Canal do Panamá, uma agência do governo do país.
O tráfego anual aumentou de cerca de 1 000 navios, quando o canal foi inaugurado em 1914, para 14 702 embarcações em 2008, sendo que a última medição registrou um total de 309,6 milhões de toneladas movimentadas. Até 2008, mais de 815 mil embarcações tinham passado pelo canal; os maiores navios que podem transitar do canal hoje são chamados de pós-panamax.[1] A Sociedade Americana de Engenheiros Civis classificou o canal do Panamá como uma das sete maravilhas do mundo moderno.[2]