Baroneza (locomotiva)
De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
A Baroneza foi a primeira locomotiva a vapor no Brasil e a única transformada em monumento cultural pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional.
Factos rápidos Descrição, Características ...
Baroneza | |
---|---|
Locomotiva Baroneza, exposta no Museu do Trem, administrado pelo IPHAN | |
Descrição | |
Propulsão | Vapor |
Fabricante | William Fairbairn & Sons |
Modelo | 2-2-2 |
Ano de fabricação | 1852 |
Locomotivas fabricadas | 4 |
Classificação Whyte | 2-2-2 |
Características | |
Bitola | 1,676m (originalmente, bitola indiana,[1] depois convertida para 1,60m) |
Diâmetro das rodas guias | 1290mm |
Diâmetro das rodas motrizes | 1500mm |
Diâmetro das rodas rebocadas | 1290mm |
Comprimento | 7,50m |
Largura | 2,50m |
Altura | 3,40m |
Peso da locomotiva | 17ton |
Tipo de combustível | Carvão mineral |
Operação | |
Ferrovias Originais | E.F. Petropólis (depois E.F. Mauá) |
Ferrovias que operou | E.F. Petropólis (depois E.F. Mauá) |
Número de matrícula | 1 |
Nome oficial | 2-2-2 William Fairbairn & Sons |
Apelidos | Baroneza |
Local de operação | Rio de Janeiro |
Data de entrega | 1854 |
Ano da entrada em serviço | 1854 |
Ano da saída do serviço | 1884 |
Ano de aposentadoria | 1884 |
Unidades preservadas | 1 |
Fechar