Katastrofa lotu Bristow 56C
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Katastrofa lotu Bristow 56C – 19 stycznia 1995 roku śmigłowiec o numerach rejestracyjnych G-TIGK, należący do brytyjskiego przewoźnika Bristow Helicopters Ltd., awaryjnie wodował na Morzu Północnym w wyniku zniszczenia śmigła ogonowego przez uderzenie pioruna. Helikopter transportował pracowników na platformę wiertniczą "Brae Alpha", należącą do amerykańskiego koncernu naftowego Marathon Oil. Na pokładzie maszyny znajdowało się 16 pasażerów i 2 członków załogi. Wszyscy przeżyli katastrofę.
Wrak śmigłowca Aérospatiale AS332L Super Puma, który uległ katastrofie. | |
Państwo | |
---|---|
Miejsce | |
Data | |
Godzina |
12:40 czasu lokalnego |
Rodzaj | |
Przyczyna |
Uderzenie pioruna w śmigło ogonowe |
Ofiary śmiertelne |
0 osób |
Statek powietrzny | |
Typ | |
Nazwa |
Cullen |
Użytkownik |
Bristow Helicopters Limited |
Numer |
G-TIGK |
Start | |
Cel lotu |
Platforma wiertnicza Brae Alpha |
Liczba pasażerów |
16 osób |
Liczba załogi |
2 osoby |
58°36′N 1°10′E |
Wypadek był komentowany przez media[1]. Dwa tygodnie po opublikowaniu oficjalnego raportu AAIB, wydawnictwo The Stationery Office wydało książkę, zawierającą treść raportu dotyczącego zdarzenia (ISBN: 0115519734)[2][3].