Tupolev Tu-124
aereo di linea Charkiv / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il Tupolev Tu-124 (in caratteri cirillici Туполев Ту-124, nome in codice NATO Cookpot[2]) era un bimotore a getto di linea ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica tra la seconda parte degli anni cinquanta e i primi anni sessanta.
Fatti in breve Descrizione, Tipo ...
Tupolev Tu-124 | |
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Un Tu-124V della compagnia aerea di bandiera sovietica Aeroflot in transito sull'aeroporto di Stoccolma-Arlanda nell'aprile 1967 | |
Descrizione | |
Tipo | aereo di linea |
Equipaggio | 4-5 |
Progettista | OKB 156 Tupolev |
Costruttore | Stabilimento 135 (Charkiv) |
Data primo volo | 24 marzo 1960 |
Data entrata in servizio | 2 ottobre 1962 |
Data ritiro dal servizio | 1980 (aviazione civile) 1992 (servizio militare) |
Utilizzatore principale | Aeroflot |
Altri utilizzatori | ČSA |
Esemplari | 164 |
Sviluppato dal | Tupolev Tu-104 |
Altre varianti | Tupolev Tu-134 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 30,58 m |
Apertura alare | 25,55 m |
Altezza | 8,08 m |
Superficie alare | 119,37 m² |
Peso a vuoto | 22 100 kg |
Peso max al decollo | 38 000 kg |
Passeggeri | 44-56 o |
Capacità | 5 000 kg |
Propulsione | |
Motore | 2 turboventole Soloviev D-20P |
Spinta | 52,9 kN (5 400 kg) ciascuna |
Prestazioni | |
Velocità max | 970 km/h |
Velocità di crociera | 780 km/h |
Autonomia | 2 100 km |
Quota di servizio | 11 700 m |
i dati sono estratti da Уголок неба[1] | |
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Uno dei primi aerei di linea al mondo ad adottare i motori turboventola, detiene il primato di essere il primo ad essere stato progettato appositamente per utilizzare tale tipo di motorizzazione.