Messerschmitt Me 210
caccia Messerschmitt / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
Caro Wikiwand AI, Facciamo breve rispondendo semplicemente a queste domande chiave:
Puoi elencare i principali fatti e statistiche su Messerschmitt Me 210?
Riassumi questo articolo per un bambino di 10 anni
Il Messerschmitt Me 210 era un caccia pesante bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Messerschmitt AG negli anni quaranta ed impiegato principalmente dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
Messerschmitt Me 210 | |
---|---|
Un Me 210 A-1 del Versuchsstaffel 210 (squadriglia test 210) in volo sul territorio francese nel 1942 | |
Descrizione | |
Tipo | caccia multiruolo |
Equipaggio | 2 (pilota e mitragliere) |
Costruttore | Messerschmitt Dunai Repülőgépgyár Rt |
Data primo volo | settembre 1939 |
Data entrata in servizio | 1941 |
Data ritiro dal servizio | 1945 |
Utilizzatore principale | Luftwaffe |
Altri utilizzatori | Magyar Királyi Honvéd Légierő |
Esemplari | 702 |
Sviluppato dal | Messerschmitt Bf 110 |
Altre varianti | Messerschmitt Me 410 |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 12,15 m |
Apertura alare | 16,35 m |
Altezza | 4,30 m |
Superficie alare | 36,25 m² |
Peso a vuoto | 7 275 kg |
Peso max al decollo | 10 700 kg |
Propulsione | |
Motore | 2 Daimler-Benz DB 601F |
Potenza | 1 350 CV (993 kW) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 535 km/h |
Velocità di salita | 535 m/min |
Autonomia | 1 430 km |
Tangenza | 8 900 m |
Armamento | |
Mitragliatrici | 2 MG 17 calibro 7,92 mm 2 MG 131 calibro 13 mm |
Cannoni | 2 MG 151/20 calibro 20 mm |
Bombe | fino a 1 000 kg |
Note | dati riferiti alla versione Me 210 A-2 |
i dati sono estratti da Уголок неба[1] | |
voci di aerei militari presenti su Wikipedia |
Derivato dal precedente Bf 110, benché introducesse alcune interessanti migliorie tecnologiche, ebbe una lunga e travagliata fase di sviluppo che non riuscì a risolvere gli iniziali problemi se non dopo una sostanziale riprogettazione. Pur gravato da problemi di stabilità nel volo venne comunque avviato a una prima fase di produzione in serie, velocemente interrotta per la diffidenza espressa dai piloti, per poi essere ripresa dopo le modifiche sia in Germania che, su licenza, in Ungheria.
Una successiva rivisitazione del progetto, benché non radicale[2][3], diede origine al Me 410 Hornisse.