Stadler Regio-Shuttle RS1
elővárosi dízel motorvonat / From Wikipedia, the free encyclopedia
A Stadler Regio-Shuttle RS1 az első, Németország-szerte elterjedt újgenerációs elővárosi dízelmotorkocsi, melynek jellegzetes ismertetőjelei a trapéz alakú oldalablak-keretek. A Deutsche Bahnnál DB 650 sorozatmegjelöléssel ismert.
Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! |
Nem tévesztendő össze a következővel: DB 0650 sorozat. |
Gyors adatok
Stadler Regio-Shuttle RS1 | |
Stadler Regio-Shuttle RS1 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Stadler Rail (korábban: Adtranz), Pankow |
Gyártásban | 1996–2013 |
Darabszám | 497[1][2] db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | B’B’ |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 770 mm |
Indító vonóerő | 105 kN |
Gyorsítás | 0,92 / 1,2 m/s² |
Fékezés | 2,6 m/s² |
Teljesítmény | |
Névleges | kezdetben: 2 × 228 kW később: 2 × 257 kW |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 120 km/h |
Kapcsolókészülékek közötti hossz | 25 000 – 25 360 mm |
Ütközők közötti hossz | 25 500 mm |
Magasság | 4 041 – 4 100 mm |
Szélesség | 2 900 mm |
Forgócsaptávolság | 17 100 mm |
Tengelytáv forgóvázon belül | 1 800 mm |
Teljes tengelytávolság | 18 900 mm |
Üres tömeg | 40 t |
Szolgálati tömeg | 42–43 t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 14 t |
Hajtás | kardános, kúpkerekes |
Vezérlés | szinkronvezérlés max. 5–6 motorvonatig |
Kapcsolókészülék típusa | csavarkapocs / Scharfenberg / BSI |
Fékek | |
Kiegészítőfék | mágneses sínfék |
Rögzítőfék | rugóerőtárolós |
Dinamikus fék | hidrodinamikus retarder |
Átmenő fék | elektropneumatikus tárcsafék |
Vonatfűtés | hűtővízkörből + Webasto |
Vonatbefolyásoló rendszer | Sifa, PZB90 |
Legkisebb pályaívsugár | 100 m |
Erőátvitel | Voith DIWA D864 hidromechanikus |
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
Motor | |
Típusa | kezdetben: MAN DH2865 LU3 később: MAN D2866 LUH21 |
Szerkezete | Euro2-es öt-, illetve hathengeres fekvő hengerelrendezésű dízelmotor kipufogógázos turbófeltöltéssel és töltőlevegő-hűtéssel |
Névleges fordulatszám | 2000 1/min |
Kocsi / Motorkocsi | |
Ülőhelyek száma | 0–6 + 63–78 (+ 3–25)[3] (kiviteltől függően) db |
Állóhelyek száma | 77–109 (kiviteltől függően, 4 fő/m²) |
Padlómagasság | 1 000 / 600/760 mm |
Alacsony padlós rész | 65 % |
Osztályok | 2. vagy 1. és 2. |
Üzemmód | dízel - hidromechanikus |
A Wikimédia Commons tartalmaz Stadler Regio-Shuttle RS1 témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Bezárás