Voo 605 de Indian Airlines
From Wikipedia, the free encyclopedia
O voo 605 de Indian Airlines era un servizo regular doméstico de pasaxeiros dende Bombai ata Bangalore. O 14 de febreiro de 1990 o Airbus A320-231 con rexistro VT-EPN que operaba a ruta esnafrouse nun campo de golf mentres intentaba aterrar en Bangalore, matando 92 dos seus 146 ocupantes.
Voo 605 de Indian Airlines | |
---|---|
Airbus A320 semellante ao do accidente | |
Resumo | |
Data | 14 de febreiro de 1990 |
Causa | erro do piloto, fallos de deseño do avión e automatización |
Lugar | val de Challaghatta próximo aeroporto HAL |
Coordenadas | |
Orixe | aeroporto Chhatrapati Shivaji |
Destino | aeroporto HAL |
Finados | 92 |
Feridos | 54 |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Airbus A320-231 |
Operador | Indian Airlines |
Rexistro | VT-EPN |
Pasaxeiros | 139 |
Tripulación | 7 |
Superviventes | 54 |
O voo 605 foi o oitavo accidente con máis vítimas mortais na India. O accidente causou a segunda perda e accidente fatal dun Airbus A320, despois do voo 296 de Air France.[1]
Segundo o informe publicado polo equipo de investigación indio, a causa probable determinouse que foi a incapacidade dos pilotos para avanzar os aceleradores, incluso despois dos avisos de altitude de "400", "300" e "200" pés durante o descenso.[1] O informe dixo que a tripulación do voo 605 non era consciente da situación e do perigo que estaban enfrontando no momento, provocando unha reacción tardía durante o descenso.[1]
Tras o accidente o comité de investigación indio publicou 62 recomendacións para a Dirección Xeral de Aviación Civil india (DGCA), incluíndo o rexistro das horas nas cintas do control de tráfico aéreo e a formación de varios comités de investigación especializados en varios temas operacionais da aviación. Incluídas nas recomendacións estaba a adición dunha sirena de accidentes en Bangalore, a avaliación da porta de evacuación e as ramplas nos Airbus, e un cambio de deseño no botón dos instrumentos. O informe tamén instou o goberno a avaliar todos os aeroportos da India para evitar incidentes semellantes.[2]
O accidente xerou críticas na Asociación de Pilotos Comerciais india que afirmaba que o Airbus A320 tiña fallos graves. Alegaron que os sistemas do avión eran demasiado confusos e que a tripulación do voo 605 se esforzou por evitar o accidente.[2]