Gran Premio de Europa de 1997
From Wikipedia, the free encyclopedia
O Gran Premio de Europa de 1997 (oficialmente o XLII Gran Premio de Europa) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 26 de outubro de 1997 no Circuíto Permanente de Jerez, Xerez, España. Foi a décimo sétima carreira da tempada de Fórmula Un de 1997. Orixinalmente programado como Gran Premio de Portugal no circuíto do Estoril, mudouse cando os xestores de Estoril tiveron dificultades económicas. A carreira de 69 voltas gañouna Mika Häkkinen nun McLaren, a súa primeira vitoria na Fórmula Un. O seu compañeiro de equipo David Coulthard rematou en segundo lugar e o piloto de Williams quedou terceiro, o que lle foi suficiente para gañar o Campionato do Mundo. Ata 2017, estes foron os últimos Campionatos do Mundo de Pilotos e Construtores de Williams.
Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 17 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1997. | ||
Trazado do circuíto de Xerez | ||
Data | 26 de outubro 1997 | |
Nome oficial | XLII Gran Premio de Europa | |
Localización | Circuíto Permanente de Jerez Xerez, España | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4´423 km | |
Distancia | 69 voltas, 305´187 km | |
Clima | Asollado con temperaturas próximas aos 25 °C[1] | |
Pole position | ||
Piloto | Jacques Villeneuve | Williams-Renault |
Tempo | 1:21.072 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Heinz-Harald Frentzen | Williams-Renault |
Tempo | 1:23.135 na volta 30 (volta récord) | |
Podio | ||
Primeiro | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes |
Segundo | David Coulthard | McLaren-Mercedes |
Terceiro | Jacques Villeneuve | Williams-Renault |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Michael Schumacher, pilotando para Ferrari, lideraba o campionato por un só punto diante de Villeneuve antes da carreira. Durante a carreira Villeneuve e Schumacher chocaron mentres loitaban polo liderado, o dano resultante no coche de Schumacher obrigouno a retirarse. A culpa do incidente foi posteriormente atribuída a Schumacher polo órgano de goberno do deporte, a Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), e foi eliminado do seu segundo posto no campionato. As tácticas de Schumacher foron amplamente criticadas polos medios, incluíndo publicacións baseadas no seu país natal, Alemaña e no país de Ferrari, Italia.
Despois da carreira, Williams e McLaren foron acusados de pactar para decidir a orde final. Villeneuve afirmou que "era mellor deixarlles pasar e gañar o Campionato do Mundo". A FIA determinou que non había probas para apoiar as reivindicacións e desestimou as acusacións.