Avro Canada CF-100 Canuck
From Wikipedia, the free encyclopedia
O Avro Canada CF-100 Canuck (coñecido cariñosamente como "Clunk") foi un reactor caza/interceptor canadense que operou durante a guerra fría tanto en bases da OTAN en Europa como parte do NORAD. O CF-100 foi o único caza de deseño canadense en entrar en produción en masa. Para a súa época, o CF-100 ofrecía engalaxes curtas e unha alta taxa de trepada, facéndoo moi axeitado para o seu rol de interceptor.
CF-100 Canuck | |
---|---|
Tipo | interceptor |
Fabricante | Avro Canada |
Deseñado por | John Frost |
Primeiro voo | 19 de xaneiro de 1950 |
Introducido | 1952 |
Retirado | 1981 |
Unidades construídas | 692 |
Variantes | Avro Canada CF-103 |
Os traballos de deseño comezaron en outubro de 1946 en resposta a unha especificación da Real Forza Aérea do Canadá (RCAF) que buscaba un novo caza/interceptor a reacción axeitado para misións de patrulla de longa distancia e operacións en todo o tempo. O 19 de xaneiro de 1950 o prototipo CF-100 Mark 1, 18101, realizou o seu voo de estrea impulsado por un par de turborreactores Rolls-Royce Avon RA 3. Porén, tanto os avións de pre-produción como os de serie estarían equipados co motor Avro Orenda, desenvolvido no Canadá. As probas de voo demostraron que o CF-100 tiña unha carreira de engalaxe relativamente curta e unha alta taxa de ascenso, polo que se adaptaba ben ao seu papel de interceptor. On 18 de decembro de 1952 o líder de escuadrón Janusz Żurakowski, o piloto de proba de desenvolvemento xefe de Avro, levou o prototipo CF-100 Mk 4 ata Mach 1,10 nun picado dende os 14 000 m,[1] convertendo ao tipo no primeiro avión a reacción de ás rectas en lograr un voo supersónico controlado.
O CF-100 operou principalmente coa RCAF e as Forzas Armadas do Canadá, e tamén foi mercada en pequeno número por Bélxica para equipar a Compoñente Aérea do Exército Belga. Introducido en 1952 no medio da guerra fría, o CF-100 adoitaba despregarse nas bases da OTAN en Europa e en América do Norte como parte do Comando de Defensa Aeroespacial de América do Norte (NORAD). Ademais do uso do tipo por escuadróns de primeira liña, tamén foi subministrado a unidades de adestramento operativo e frecuentemente usado para outras tarefas secundarias, incluíndo recoñecemento aéreo e papeis de guerra electrónica. A principios da década de 1950, o Avro Canada CF-103, un derivado avanzado do CF-100 que adoptaba unha á inclinada e era capaz de velocidades transónicas, estaba en desenvolvemento, pero foi cancelado. O desenvolvemento posterior destes conceptos levou finalmente ao Avro Canada CF-105 Arrow.
Durante o ano 1981 todos os RCAF CF-100 que quedaban en servizo foron retirados, sendo substituídos no papel de guerra electrónica polo CC-117 Falcon.