New Hamanasu
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Le New Hamanasu (ニューはまなす, Nyū Hamanasu?) est un ferry ayant appartenu à la compagnie japonaise Shin Nihonkai Ferry. Construit entre 1986 et 1987 aux chantiers IHI d'Aioi, il est mis en service en mars 1987 sur les liaisons entre les îles d'Honshū et d'Hokkaidō. Transféré en 2002 au sein de la compagnie Orient Ferry, autre filiale du groupe SHK, il est rebaptisé Utopia (ゆうとぴあ, Yūtopia?) et affecté aux lignes internationales entre le Japon et la Chine. Retiré du service en décembre 2015 en raison d'une forte baisse du trafic passager et fret, il est finalement démoli en Inde en 2018.
Faits en bref Autres noms, Type ...
Utopia ゆうとぴあ | |
Le Utopia sous les couleurs d'Orient Ferry en 2016. | |
Autres noms | New Hamanasu (1987-2002) Opia (2017) Roro Prayasti (2017-2018) |
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Type | Ferry |
Histoire | |
Chantier naval | IHI, Aioi, Japon (#2947[1]) |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | Démoli à Alang en 2018 |
Équipage | |
Équipage | 58 membres (1987-1990) 66 membres (1990-2018) |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 184,50 m |
Maître-bau | 26,50 m |
Tirant d'eau | 6,80 m |
Port en lourd | 6 965 tpl |
Tonnage | 17 261 UMS (1987-1990) 17 393 UMS (1990-2018) |
Propulsion | 2 moteurs IHI-Pielstick 9PC40 |
Puissance | 29 700 ch |
Vitesse | 22,6 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 8 |
Capacité | 1987-1990 : 920 passagers 1990-2018 : 932 passagers 103 véhicules 150 remorques |
Carrière | |
Armateur | Shin Nihonkai Ferry (1987-2002) Orient Ferry (2002-2015) Inconnu (2017-2018) |
Pavillon | Japon (1987-2002) Panama (2002-2017) Palaos (2017) Indonésie (2017-2018) |
Port d'attache | Otaru (1987-2002) Panama (2002-2017) Malakal Harbour (2017) Jakarta (2017-2018) |
Indicatif | (7LKO[2]) (1987-2002) (HOLS) (2002-2017) |
IMO | 8604266 |
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