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La ligne M1 du métro de Lausanne est l'une des deux lignes du métro de Lausanne . Cette ligne de métro léger , ouverte en 1991 , relie aujourd'hui la station Lausanne-Flon à l'est, à la station Renens-Gare , à l'ouest. Avec une longueur de 7,79 kilomètres , elle constitue une voie de communication est-ouest majeure pour la ville, bien qu'étant la moins fréquentée des deux lignes du réseau avec 15 millions de voyageurs en 2023 [1] , elle dessert le campus de Dorigny où se situent l'UNIL et l'EPFL .
Faits en bref Réseau, Terminus ...
Ligne M1 TSOL
Bem 4/6 558 212-7 quittant la station de la Bourdonnette pour Malley.
Réseau
Métro de Lausanne
Terminus
Lausanne-Flon - Renens-Gare
Communes desservies
4 (Lausanne , Chavannes-près-Renens , Écublens , Renens )
Histoire
Mise en service
2 juin 1991
Exploitant
TL
Infrastructure
Conduite (système)
Manuelle (Block automatique de ligne )
Exploitation
Matériel utilisé
Bem 4/6
Be 4/6
Dépôt d’attache
Garage-atelier d'Écublens
Points d’arrêt
15
Longueur
7,79 km
Temps de parcours
19 min
Distance moyenne entre points d’arrêt
550 m
Jours de fonctionnement
L , Ma , Me , J , V , S , D
Fréquentation(moy. par an)
15 millions (2023 )2e /2
Lignes connexes
, , CFF
Schéma de la ligne
Ligne M2
0,000
Lausanne-Flon
479 m
Gare de Lausanne-Flon
Ligne Lausanne – Bercher (LEB)
vers Bercher
Tunnel du Flon (405 m )
0,500
Vigie
481 m
0,590
PN no 1 Vigie
Pont de l'EPSIC (194 m )
Viaduc de Sévelin (227 m )
Avenue de Sévelin
Ligne Lausanne – Genève
Avenue de Provence
1,310
Montelly Sous-station électrique
443 m
1,535
PN no 2 Provence
1,725
Provence
430 m
Chemin de Malley
1,920
PN no 3 Chemin de Malley
Ligne Lausanne - Genève
vers Lausanne
2,090
PN no 4 Chemin de la Prairie
2,145
Malley ; Halte de Prilly-Malley
422 m
Tranchée couverte de Malley (258 m )
Ligne Lausanne - Genève
vers Genève
2,595
PN no 5 Station service
2,886
PN no 6 Rue du Lac
3,063
PN no 7 Bourdonnette (RC 138)
3,200
Bourdonnette Sous-station électrique
389 m
Pont de la Bourdonnette (196 m )
Autoroute A1a
3,575
PN no 8 Route de la Chambreronne
3,650
UNIL-Chamberonne
388 m
3,980
PN no 9.1 Dorigny Ouest
3,992
PN no 9.2 Mouline
4,110
UNIL-Mouline
386 m
Sorge
4,170
PN no 9.3 Mouline Ouest
4,520
PN no 10.1 Chemin de Praz-Véguey
4,632
PN no 10.2 Sorge
4,690
UNIL-Sorge
391 m
4,747
PN Entretien UNIL
4,880
PN no 11 Centrale de chauffe
Voie de service
5.102
PN Station de pompage
Garage-atelier d'Écublens Sous-station électrique
Passerelle piétonne (ex-PN no 11.3)
5,265
EPFL
397 m
Route Louis-Favre
5,720
Bassenges
399 m
6,010
PN no 12 Pontet Sud
6,070
Cerisaie
398 m
6,181
PN no 13 Pontet Nord (RC 138)
6,393
PN no 14 Chemin de Champ-Fleuri
6,618
PN no 15 Chemin des Cèdres
6,680
Crochy
403 m
Pont du Tir-Fédéral (108 m )
Autoroute A1a
7,140
PN no 16 Concorde
7,170
PN no 17 Épenex
7,280
Epenex
410 m
7,322
PN no 18 Épenex-Nord
Pont d'Épenex (90 m )
Chemin de la Forêt
Ligne Lausanne – Genève
vers Genève
Raccordement TL / CFF
Voie de service
7,790
Renens-Gare ; Gare de Renens
414 m
Ligne Lausanne – Genève
vers Lausanne
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Elle a été construite afin de desservir le campus de Dorigny et est exploitée jusqu'en 2000 sous l'appellation de « TSOL » (Tramway du sud-ouest lausannois), cette abréviation est encore largement employée par les utilisateurs de la ligne, tout comme « Métro Ouest ».