Ferrari 250 GTO
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La Ferrari 250 GTO est une voiture de course grand tourisme construite par Ferrari au début des années 1960. Elle est largement considérée comme la quintessence des modèles Ferrari, et l'une des voitures de sport les plus célèbres de tous les temps. Au-delà de son fantastique palmarès sportif, la GTO est entrée dans la légende avant tout pour sa suspension sophistiquée et son esthétique[1].
Ferrari 250 GTO | ||||||||
Marque | Ferrari | |||||||
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Années de production | 1962 - 1964 | |||||||
Production | 36 exemplaire(s) | |||||||
Classe | sportive de prestige | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Moteur V12 3 L | |||||||
Position du moteur | Central avant longitudinal | |||||||
Cylindrée | 2 953 cm3 | |||||||
Puissance maximale | à 7 400 tr/min : 300 ch (221 kW) | |||||||
Couple maximal | à 5 500 tr/min : 294 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | manuelle à 5 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 880 kg | |||||||
Vitesse maximale | 283 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 5,9 s | |||||||
Consommation mixte | 25 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Coupé | |||||||
Suspensions | Avant : double triangle superposé arrière : bras de guidage ressorts semi elliptique |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 400 mm | |||||||
Largeur | 1 675 mm | |||||||
Hauteur | 1 245 mm | |||||||
Empattement | 2 400 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 351 mm / 1 346 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le nombre « 250 » correspond au volume en centimètres cubes de chaque cylindre du moteur tandis que « GTO » signifie « Gran Turismo Omologata »[2] en italien c'est-à-dire « homologuée pour courir en grand tourisme ». Au total, 36 exemplaires ont été produits : 33 en 1962 et 1963, plus trois autres en 1964. Dans l'intervalle, le modèle a été consacré triple champion du monde en GT consécutivement de 1962 à 1964.
En 2004, Sports Car International a placé la 250 GTO à la huitième place dans la liste des meilleures voitures de sport des années 1960. Motor Trend Classic a, quant à lui, nommé la 250 GTO à la première place de la liste des « meilleures Ferrari de tous les temps. ». De 2018 à 2022, la voiture la plus chère du monde fut une Ferrari 250 GT. En enchères privées, un exemplaire a été vendu pour 70 millions de dollars[3], jusqu'à ce qu'une Mercedes-Benz 300 SLR s'échange pour 135 millions de dollars[réf. souhaitée].