EC 250 « Giruno »
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L'EC 250 (ou RABe 501[1] en dénomination UIC) est un train des Chemins de fer fédéraux suisses, construit par Stadler Rail dans ses ateliers de Bussnang, en Thurgovie.
Faits en bref Désignation, N° de série ...
EC 250 « Giruno » | |
Désignation | EC 250 « Giruno » |
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N° de série | 001 à 029 |
Nombre | 29 |
Mise en service | Expérimentale : 2017-2018
Commerciale : 2019-2021 |
Constructeur | Stadler Rail |
Vitesse maximale | 250 km/h |
Caractéristiques techniques | |
Essieux | 2’ Bo’ Bo’ 2’ 2’ 2’ 2’ Bo’ Bo’ 2’ 2’ 2’ |
Tension ligne de contact | CA : 15 kV 16.7 Hz & 25 kV 50 Hz / CC : 3 kV |
Puissance unihoraire | 6 000 kW |
Écartement | 1435 mm |
Empattement du bogie | 920 mm |
Longueur hors tampons | 202 m |
Masse | 388.3 t |
Trafic | |
Propriétaire | CFF |
Exploitant(s) | CFF |
Trafic | EuroCity |
Places assises | 117 en 1re classe 286 en 2e classe |
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Ce sont des rames automotrices articulées. Commandées le [2], les 29 rames, d'une longueur unitaire de 202 mètres, sont aptes à rouler à 250 km/h, les classant ainsi comme des trains à grande vitesse. L'appel d'offres concernait des trains internationaux pour desservir l'axe nord-sud, les CFF s'attendant à une augmentation de la demande après l'ouverture des tunnels de base du Saint-Gothard et du Ceneri[3]. Ils devraient également remplacer les trains pendulaires ETR 610[4].