de Havilland Hornet
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Le de Havilland DH.103 Hornet était un avion de chasse équipé de moteurs à pistons, basé sur les techniques de construction en bois mises au point avec le classique de Havilland DH.98 Mosquito. Mis en service à la fin de la Seconde Guerre mondiale le Hornet a équipé, après la guerre, les unités de chasseurs de jour britanniques du Fighter Command de la RAF. Ensuite il a été utilisé avec succès comme avion d'attaque air–sol[N 1] dans le cadre de l'insurrection communiste malaise (1948-1960). Le Sea Hornet est une déclinaison destinée à l'aéronavale.
Faits en bref Rôle, Constructeur ...
D.H.103 Hornet Sea Hornet | |
De Havilland Hornet F.3 du 64e escadron de la RAF. | |
Rôle | Avion de chasse |
---|---|
Constructeur | De Havilland |
Équipage | 1 personne |
Premier vol | |
Mise en service | 1946 |
Retrait | 1956 |
Premier client | Royal Air Force puis Royal Navy |
Production | 383 exemplaires de 1945 à 1950 |
Dimensions | |
Longueur | 11,48 m |
Envergure | 13,72 m |
Hauteur | 4,93 m |
Aire alaire | 33,54 m2 |
Masse et capacité d'emport | |
Max. au décollage | 9 480 t |
Motorisation | |
Moteurs | 2 Rolls-Royce Merlin 130/131 – 12 cylindres |
Puissance unitaire | 1 551 kW (2 080 ch) |
Performances | |
Vitesse maximale | 760 km/h à 6 706 m |
Distance franchissable | 4 828 km |
Plafond | 10 058 m |
Vitesse ascensionnelle | 20,3 m/s |
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