Royal Aircraft Factory R.E.8
1918 Royal Aircraft Factory / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El Royal Aircraft Factory R.E.8 fue un avión de reconocimiento y bombardeo biplano biplaza británico de la Primera Guerra Mundial, diseñado y producido por la Royal Aircraft Factory. Construido bajo contrato por Austin Motors, Daimler, Standard Motors, Siddeley-Deasy y Coventry Ordnance Works.
Royal Aircraft Factory R.E.8 | ||
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Un R.E.8 construido por Siddeley-Deasy.
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Tipo | Biplano de reconocimiento y bombardero ligero | |
Fabricante | Royal Aircraft Factory | |
Diseñado por | John Kenworthy/W.H Barling | |
Primer vuelo | 17 de junio de 1916 | |
Introducido | 1916 | |
Retirado | 1918 | |
Usuario principal | Real Cuerpo Aéreo/ Real Fuerza Aérea | |
Otros usuarios destacados |
Cuerpo Aéreo Australiano Aviation Militaire Belge | |
Producción | 1916-18 | |
N.º construidos | 4077[1] | |
Coste unitario | 2068 libras esterlinas (motor RAF 4a)[2] | |
Variantes | Siddeley-Deasy R.T.1 | |
Ideado como un reemplazo del vulnerable B.E.2, el R.E.8 fue considerado ampliamente como más difícil de volar, y se ganó una reputación en el Real Cuerpo Aéreo de “inseguro” que nunca se disipó del todo. Aunque finalmente proporcionó un servicio razonablemente satisfactorio, nunca fue un avión de combate sobresaliente. Sin embargo, permaneció como el avión estándar de reconocimiento y observación artillera británico desde mitad de 1917 al final de la guerra, sirviendo junto con el más popular Armstrong Whitworth F.K.8.
Finalmente se produjeron más de 4000 R.E.8; entraron en servicio en una variedad de teatros diferentes, incluyendo Italia, Rusia, Palestina y Mesopotamia, así como en el Frente Occidental. El R.E.8 fue rápidamente retirado del servicio tras el final del conflicto, época en que estaba considerado como totalmente obsoleto.