Perímetro de Exclusión del Gran Concepción
regulación de los autobuses urbanos del área metropolitana de Concepción, Chile / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
El Perímetro de Exclusión del Gran Concepción es la regulación de los taxibuses del transporte público urbano en el área metropolitana del Gran Concepción, Región del Biobío, Chile; implementado por la SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones de la mencionada región. Comenzó a regir desde el 1 de enero de 2024,[1] y tendrá vigencia por 5 años, prorrogables si fuera necesario. Es parte del Transporte Público Metropolitano de Concepción.
Este artículo se refiere o está relacionado con una infraestructura de transporte público futura o en desarrollo. |
Perímetro de Exclusión del Gran Concepción | ||||
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Bus de alto estandar del Perímetro de Exclusión del Gran Concepción, 2024 | ||||
Lugar | ||||
Ubicación | Concepción, Chile | |||
Área abastecida | Concepción, Talcahuano, Chiguayante, Hualpén, San Pedro de la Paz, Hualqui, Penco | |||
Descripción | ||||
Tipo | BRT | |||
Sistema | Transporte Público Metropolitano de Concepción | |||
Inauguración | 1 de enero de 2024 | |||
Clausura |
31 de diciembre de 2028 (vigencia mínima 5 años) | |||
Características técnicas | ||||
Velocidad máxima | Zona urbana 50 km/h, carretera 90 km/h. | |||
Explotación | ||||
Líneas |
Buses 85 recorridos, 170 rutas | |||
Pasajeros | 630 000 aprox. | |||
Frecuencia | 2, 5, 10, 15, 20 a 30 minutos (dependiendo de la línea y servicio) | |||
Flota |
Buses 1900 aprox., fabricados por Mercedes-Benz, Agrale y Volkswagen. | |||
Operador | 36 empresas | |||
Notas | ||||
Sitio oficial | ||||
Sucesión de líneas | ||||
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Su implementación fue de forma gradual entre enero y marzo de 2024.[2] Están sometidas a esta regulación 35 empresas operadoras de taxibuses a través de 36 Unidades de Negocio con servicios dentro de las comunas de Concepción, Talcahuano, Hualpén, Penco, Chiguayante, Hualqui, y San Pedro de la Paz.[3] La locomoción colectiva de las comunas de Tomé, Coronel y Lota, no obstante que también son parte del área metropolitana, cuentan con regulación propia.
Esta regulación puso fin a la licitación de la locomoción colectiva del Gran Concepción, hecha en 2002 y cuyo vencimiento original fue en el año 2005, pero su término fue pospuesto en diversas ocasiones, extendiéndose finalmente hasta el 31 de marzo de 2024.[2][4]
El Perímetro de Exclusión del Gran Concepción coexistirá en el futuro con Red Concepción de Movilidad —versión local del sistema de transporte público integrado Red Metropolitana de Movilidad— el cual se implementará entre el 2025 y 2026, y que dotará al área metropolitana de buses eléctricos de alto estándar.[5]