NM-16
Noveno modelo de tren sobre neumáticos del Metro de Ciudad de México / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El NM-16 (Neumatico Mexicano 2016) es el noveno modelo de tren sobre neumáticos y a la vez el primer tren gálibo neumático del metro de la Ciudad de México. Fue diseñado y construido por CAF en México. En total son 10 trenes (formados de nueve unidades), y circulan en la línea 1 del Metro de la Ciudad de México.[2]
NM-16 | ||
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Unidad eléctrica de rodadura neumática | ||
NM-16 en la estación Observatorio de la Línea 1. | ||
Datos generales | ||
Fabricante | CAF | |
Año fabricación | 2016-2018 | |
Unidades fabricadas |
10 (90 unidades) | |
Características técnicas | ||
Ancho de vía | 1 435 mm | |
Composición |
Nueve coches: M-R-N-N-PR-N-N-R-M | |
Velocidad máxima | 70 km/h (43,5 millas por hora) | |
Longitud | 150 metros[1] | |
Peso | 261 toneladas | |
Equipamiento | ||
Protección del tren | Palancas de alarma | |
En 2013 el gobierno de la Ciudad de México anunció que se aumentaría el precio del pasaje del metro de MXN$3.00 a MXN$5.00 a partir del 13 de diciembre de ese año. A cambio, el Sistema de Transporte Colectivo en conjunto con las autoridades locales se comprometían a realizar mejoras en el sistema de transporte entre los que se incluía el adquirir trenes nuevos para la línea 1 del metro.[3][4] En 2016 se lanzó la licitación para la construcción de diez nuevas unidades para dicha línea y se seleccionó a la española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles para proveer del nuevo material rodante. La nomenclatura de los nuevos trenes sería NM-16.[5]
Los trenes comenzaron a ser entregados en 2018 al Sistema de Transporte Colectivo, y comenzaron inmediatamente a realizar pruebas en vacío sobre las líneas 1 y 7 para posteriormente comenzar a brindar servicio.[6][7]