MP-68
Primer modelo de tren sobre neumáticos del Metro de Ciudad de México / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El MP-68 (Matériel roulant sur Pneumatiques 1968) es el primer modelo de tren de rodadura neumática del Metro de la Ciudad de México. Fue diseñado y construido por Alstom en Francia. En total son 60 trenes (cada uno con nueve unidades), de los cuales 26 (234 unidades) corresponden a la rehabilitación realizada en 1993.[2] Circulan por las líneas 3, 5, y B del Metro de la Ciudad de México.
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MP-68 | ||
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Unidad eléctrica de rodadura neumática | ||
Un tren modelo MP-68, rehabilitado en 1994 por Bombardier Transportation México. | ||
Datos generales | ||
Fabricante | Alstom | |
Año fabricación | 1968-1970 | |
Unidades fabricadas |
60 (540 unidades) | |
Potencia | 4065 kW | |
Características técnicas | ||
Ancho de vía | 1435 mm | |
Composición |
Seis coches M-R-N-N-PR-M Nueve coches: M-R-N-N-PR-N-N-R-M | |
Velocidad máxima | 70 km/h[1] | |
Longitud | 150 m | |
Anchura | 2500 mm | |
Altura |
1140 mm (de piso) 3840 mm (del vehículo) | |
Peso | 261 toneladas | |
A bordo | ||
Nº plazas | 1471 | |
Equipamiento | ||
Protección del tren | Palancas de alarma | |
Es el cuarto modelo de tren de neumáticos fabricado en serie en Francia. Sus progresivas rehabilitaciones, realizadas entre 1995 y 1998, le han permitido estar en servicio por más de 50 años en el Metro de la Ciudad de México. Siendo un modelo fiable, su ingeniería ha servido de base para otros trenes de neumáticos, tanto para Alstom como para otras constructoras de trenes para México.