M10 Wolverine
cazacarros / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
Estimado Wikiwand AI, Seamos breves simplemente respondiendo estas preguntas clave:
¿Puede enumerar los principales datos y estadísticas sobre M10 Wolverine?
Resumir este artículo para un niño de 10 años
El M10 "Wolverine", oficialmente 3-inch Gun Motor Carriage M10 fue un cazacarros de diseño estadounidense. Después de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial y la formación de la Tank Destroyer Force, se necesitaba un vehículo adecuado para equipar a los nuevos batallones. Tras varios modelos desechados por fallos de diseño, en noviembre de 1941 el Ejército solicitó un vehículo con un cañón en una torreta.
Este artículo o sección sobre Guerra y Armas necesita ser wikificado, por favor, edítalo para que cumpla con las convenciones de estilo. |
M10 Wolverine | ||
---|---|---|
| ||
Tipo | Cazacarros | |
País de origen | Estados Unidos | |
Historia de servicio | ||
Guerras |
Segunda Guerra Mundial Guerra árabe-israelí de 1948 | |
Historia de producción | ||
Diseñador | Departamento de Artillería del Ejército de EE.UU. | |
Diseñado | 1942 | |
Fabricante |
General Motors Ford Motor Company | |
Coste por unidad | $47.900 | |
Producido | Septiembre de 1942-diciembre de 1943 | |
Cantidad producida | 6.406 | |
Especificaciones ([1]) | ||
Peso |
M10: 29,57 toneladas M10A1: 29,03 toneladas | |
Longitud |
5,97 m en el casco 6,83 m incluido el arma | |
Anchura | 3,05 m | |
Altura | 2,89 m sobre ametralladora antiaérea | |
Tripulación | 5 (Comandante, artillero, cargador, conductor y asistente de conductor) | |
Blindaje | 9,5 hasta 57,2 mm | |
Arma primaria | Cañón de 3 pulgadas M7 (54 proyectiles) | |
Arma secundaria | .50 calibre Browning M2HB (300-600 balas) | |
Motor |
M10: General Motors 6046 375 CV (280 kW) a 2.100 rpm M10A1: Ford GAA V8 450 CV (336 kW) at 2,600 rpm | |
Relación potencia/peso |
M10: 12.68 cv/toneladas M10A1: 15.50 cv/toneladas | |
Velocidad máxima |
M10: 40-51 km/h en carretera M10A1: 51 km/h en carretera | |
Capacidad de combustible |
M10: 625 litros M10A1: 727 litros | |
Autonomía |
M10: 300 km M10A1: 260 km | |
Transmisión |
Transmisión manual 5 velocidades hacia adelante, 1 hacia atrás | |
Suspensión | Suspensión de muelles verticales (Vertical volute spring suspension) | |
El prototipo del M10 se concibió a principios de 1942 y se entregó en abril del mismo año. Después de realizar ajustes en el casco y la torreta, la versión modificada fue seleccionada para su producción en junio de 1943 como el 3-inch Gun Motor Carriage M10.
Montaba un cañón de 3 pulgadas M7 sobre una torreta giratoria en un chasis del tanque M4A2 Sherman modificado. También se produjo un modelo alternativo, el M10A1, que utilizaba el chasis de un M4A3. La producción de los dos modelos se desarrolló desde septiembre de 1942 hasta diciembre de 1943 y desde octubre de 1942 hasta noviembre de 1943, respectivamente.
El M10 fue, en cantidad de unidades, el cazacarros más importante de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Combinó un blindaje delgado e inclinado con la transmisión confiable del M4 Sherman y una potente arma antitanque montada en una torreta abierta.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el usuario principal del M10 fueron los Estados Unidos, pero muchos de los tanques fueron prestados al Reino Unido y a las fuerzas Francesas libres. Varias docenas también fueron enviadas a la Unión Soviética. Después de la guerra, el M10 se entregó como excedente militar a varios países, como Bélgica, Dinamarca y los Países Bajos, a través de la Ley de Préstamo y Arriendo o se vendieron a países como Israel y la República de China.
A menudo se hace referencia al M10 como "Wolverine", pero se desconoce el origen de este apodo. Posiblemente es una invención de posguerra. A diferencia de otros vehículos como el M4 Sherman, el M5 Stuart o el M7 Priest, al M10 nunca se le asignó un apodo ni se lo mencionó con uno cuando lo utilizaron los soldados estadounidenses.[2][3]