Línea de alta velocidad Valladolid-Palencia-León
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La línea de alta velocidad Valladolid-Palencia-León es una línea ferroviaria de altas prestaciones que discurre entre la estación de Valladolid-Campo Grande y la estación de León pasando por la estación de Palencia. Constituye parte del ramal norte/noroeste del ferrocarril de alta velocidad de España y se inauguró el día 29 de septiembre de 2015, estando operativa para viajeros desde el día siguiente 30 de septiembre de 2015.[1]
LAV Valladolid-Palencia-León | ||
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Serie 121 circulando por la provincia de Palencia | ||
Lugar | ||
Ubicación |
España España
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Descripción | ||
Tipo | Línea de alta velocidad | |
Inauguración | 29 de septiembre de 2015 | |
Inicio | Valladolid-Campo Grande | |
Fin | León | |
Características técnicas | ||
Longitud | 166,141 km | |
Vías | Hay tramos de vía doble y de vía única | |
Estaciones | Palencia | |
Ancho de vía | 1.435 mm | |
Electrificación | 25 kV CA | |
Velocidad máxima | 350 km/h | |
Propietario | Adif | |
Explotación | ||
Servicios | Alvia y Intercity | |
Operador | Renfe Operadora | |
Mapa | ||
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El trazado ha sido diseñado de acuerdo con las especificaciones técnicas de interoperabilidad de la Unión Europea para líneas ferroviarias de alta velocidad. Con una longitud total de 166,141 km y un nuevo trazado de 165,217 km (desde el cambiador clausurado de San Isidro, en Valladolid), consta de plataforma para vía doble con ancho estándar (1435 mm), con tramos de vía doble (80,967 km) y otros de vía única (84,250 km), y es apta para una velocidad máxima de 350 km/h.[2]
Con esta línea se da continuidad a la LAV Madrid-Segovia-Valladolid y hace posible las futuras conexiones hacia Asturias, Cantabria y el País Vasco.