Línea C-2 (Cercanías Bilbao)
línea de Cercanías Bilbao / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
Estimado Wikiwand AI, Seamos breves simplemente respondiendo estas preguntas clave:
¿Puede enumerar los principales datos y estadísticas sobre Línea C-2 (Cercanías Bilbao)?
Resumir este artículo para un niño de 10 años
La línea C-2 (nomenclatura CTB: C2) es la menos concurrida de las tres líneas que gestiona Renfe Cercanías Bilbao y pertenece al antiguo ferrocarril de Bilbao a Portugalete y Triano. La línea comienza en la estación de Bilbao-Abando y llega a la de Musques, atravesando en su trayecto los municipios de Bilbao, Baracaldo, Sestao, Valle de Trápaga y Ortuella y Musques. Esta línea cuenta con un total de 18 paradas (estaciones o apeaderos), que pasarán a ser 19 con la construcción de la estación intermodal de Urbinaga.[1]
Línea C-2 Bilbao Abando - Musques | ||
---|---|---|
Entrada de la estación de Autonomía. | ||
Lugar | ||
Ubicación | Vizcaya Vizcaya | |
Área abastecida | Bilbao, Zona Minera y Sestao | |
Descripción | ||
Tipo | Tren de cercanías | |
Inicio | Bilbao Abando | |
Fin | Musques | |
Características técnicas | ||
Longitud | 21 km | |
Estaciones | 18 | |
Explotación | ||
Frecuencia | 20-30 min | |
Operador | Renfe Operadora | |
Esquema ¿? | ||
Líneas relacionadas | ||
Tiene su origen en el Ferrocarril de Triano propiedad de la Diputación de Vizcaya.[2] Este trazado que dio sus primeros pasos en 1865, se proyectó con clara vocación industrial, algo que cambió en 1889 cuando la línea se enlazó en Baracaldo con el trazado Portugalete-Bilbao empezando desde ese momento a transportar viajeros.[3] En 1941, con la nacionalización del ferrocarril en España, la estación pasó a depender de RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004, Adif es la titular de las instalaciones.
Tiene la característica que parte del trazado es de vía única con lo que dificulta el aumento de frecuencias o el paso de trenes de mercancías solo llegando a tener vía doble en el tramo que comparte con la línea C-1. Para dar paso a los trenes que van en diferentes sentidos las estaciones de Galindo, Valle de Trápaga-Trapagaran, Ortuella, Pucheta y Musques disponen de vía doble[4] donde un tren tiene que esperar al que va en sentido contrario para continuar su marcha. Otra de sus características es que, al igual que la C1, tiene los andenes más altos que los del resto de la red ferroviaria por lo que los trenes tienen que ser modificados para que puedan dar servicio por estas líneas.