Línea 3 (Metro de Sevilla)
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La línea 3 del Metro de Sevilla cuyas obras se iniciaron en febrero de 2023[1][2] atravesará en subterráneo la ciudad de norte a sur, desde el barrio de Pino Montano al de Los Bermejales, con una posterior ampliación al barrio de Bellavista. Partirá del barrio de Pino Montano en el norte y cruzará el barrio de la Macarena, tras llegar a la Ronda Histórica seguirá esta vía para continuar hasta el Prado de San Sebastián, donde conectará con la línea 1, aquí termina el tramo norte que tiene una longitud de 8,9 kilómetros.[3] Desde allí, alcanzará el Hospital Virgen del Rocío a través de la avenida de La Borbolla y Manuel Siurot para desembocar en el barrio de Bami de ahí conectará con Palmas Altas hasta el barrio de Bellavista, donde estará situada su estación terminal. También se contempla una posible ampliación hasta Dos Hermanas, siempre que esta ciudad quiera formar parte de la futura Área Metropolitana de Sevilla. Podrían existir otras ampliaciones posibles como la propuesta por el barrio de San Jerónimo y la lanzadera hasta la Unión entre San José de la Rinconada y La Rinconada.
Este artículo se refiere o está relacionado con una infraestructura de transporte público futura o en desarrollo. |
Pino Montano Norte - Hospital Virgen de Valme | ||
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Situación de la L3 dentro de la red | ||
Descripción | ||
Tipo | Metro | |
Inauguración | 2030 (Zona Norte)- Sin datos (zona Sur) | |
Inicio | Pino Montano Norte | |
Fin | Bellavista | |
Características técnicas | ||
Longitud | 11,5 km | |
Vías | 2 | |
Estaciones | 19 | |
Características | Subterráneo - Viaducto | |
Explotación | ||
Operador | Ferroc. J. Andalucía | |
La línea 3 tendrá intermodalidad con la línea 4 del suburbano en las estaciones de Hospital Virgen Macarena y el Hospital Virgen del Rocío; con la línea 2 en María Auxiliadora; y con la línea 1 en el Prado de San Sebastián. A su vez, estará interconectada con la red de Cercanías de Renfe en la estación de Pino Montano, en su extremo norte con las líneas C2 y C5. También coincidirá en su trazado con el tranvía Metrocentro en la estación del Prado de San Sebastián y en la de María Auxiliadora, aunque en el caso de esta última, es tan solo una alternativa aún en estudio.