Línea 1 del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara
línea de tren metropolitano en Guadalajara, México / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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La Línea 1 del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara es la más antigua del Sistema de Tren Eléctrico Urbano. Dicha línea esta en servicio desde el 1 de septiembre de 1989.
Línea 1 | ||||
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Interior de la estación Periférico Sur | ||||
Lugar | ||||
Ubicación | Jalisco | |||
Área abastecida | Guadalajara, Tlaquepaque y Zapopan | |||
Descripción | ||||
Tipo | Metro ligero | |||
Sistema | Sistema de Tren Eléctrico Urbano | |||
Correspondencia |
Juárez Ávila Camacho Periférico Norte y Periférico Sur | |||
Inauguración | 1 de septiembre de 1989 (34 años) | |||
Ampliación | 22 de noviembre de 2018 (5 años) de Periférico Norte a Auditorio. | |||
Inicio | Auditorio | |||
Fin | Periférico Sur | |||
Estaciones principales | Periférico Norte, Ávila Camacho, Juárez y Periférico Sur | |||
Características técnicas | ||||
Longitud red | 15.7 km | |||
Longitud vía | 16.5 km | |||
Estaciones | 20 | |||
Ancho de vía | 1435 mm (4' 81/2") (Ancho estándar) | |||
Electrificación | 750 Vcc Catenaria aérea flexible | |||
Características | 8 estaciones subterráneas, 1 en trinchera y 11 superficiales | |||
Velocidad máxima | 85 km/h (52,82 millas por hora) | |||
Propietario | Gobierno de Jalisco | |||
Explotación | ||||
Estado | En servicio | |||
Frecuencia |
Lunes a sábado:
Domingos y días festivos:
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Flota |
TEG-90 (Bombardier-Siemens) TEG-15 (Bombardier) | |||
Velocidad media | 35 km/h (21,75 millas por hora) | |||
Operador | SITEUR | |||
Mapa | ||||
Esquema de la línea 1 | ||||
Esquema ¿? | ||||
Notas | ||||
http://siteur.gob.mx | ||||
Líneas relacionadas | ||||
Sucesión de líneas | ||||
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La infraestructura vial de esta línea comenzó a ser construida en 1974, y fue concluida en 1976, con la intención de implementar un Sistema de Transporte Público Metropolitano y Ferroviario en Guadalajara. Dicho sistema no se concretó por desvío de recursos federales, lo cual llevó a la implementación alternativa de líneas de trolebuses eléctricos.
En 1982 se construyó el paso a desnivel en el cruce de la Avenida Colón con la Calzada Lázaro Cárdenas y fue concluida en 1984 (para la ampliación del Trolebús de Guadalajara) hacia la Avenida Miguel López de Legaspi, y se inició su pre-construcción en 1988 ampliándola de periférico a periférico, y fue concluida en febrero de 1989, para luego ser inaugurada en el mes de septiembre del mismo año. La inauguración fue encabezada por el entonces gobernador de Jalisco Guillermo Cosío Vidaurri, y por el entonces presidente de México Carlos Salinas de Gortari.
Anteriormente su color distintivo era el azul, pero tras la remodelación de las estaciones (llevada a cabo del año 2014 al año 2018) su color distintivo es el rojo.
Última ampliación | 22 de noviembre de 2018 |
Material rodante | TEG-90, TEG-15 |
Andenes | 90 m |
Municipios cubiertos | Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque |