Línea 12 del Metro de la Ciudad de México
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La Línea 12 es la duodécima línea del Metro de la Ciudad de México y la segunda en emplear un sistema de rodadura férrea alimentados por catenaria en dicho sistema de transporte.
Línea 12 | ||||
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Un tren modelo FE-10 durante los recorridos de prueba de la Línea 12. | ||||
Lugar | ||||
Ubicación | Ciudad de México | |||
Área abastecida |
Álvaro Obregón Benito Juárez Coyoacán Iztapalapa Tláhuac | |||
Descripción | ||||
Tipo | Metro | |||
Sistema | Metro de la Ciudad de México | |||
Correspondencia | ||||
Inauguración |
30 de octubre de 2012 (11 años) (Mixcoac-Tláhuac) | |||
Clausura |
Primera rehabilitación: 12 de marzo de 2014 (Tláhuac-Culhuacán) Segunda rehabilitación: 3 de mayo de 2021 (Tláhuac-Mixcoac) | |||
Reapertura |
Primera rehabilitación: 28 de octubre de 2015 (Periférico Oriente-Culhuacán) 29 de noviembre de 2015 (Tláhuac-Tezonco) Segunda rehabilitación: 15 de enero de 2023 (Mixcoac-Atlalilco) 15 de julio de 2023 (Culhuacán-Periférico Oriente) 30 de enero de 2024 (Tezonco-Tláhuac) | |||
Inicio | Mixcoac | |||
Fin | Tláhuac | |||
Depósitos | Talleres Tláhuac | |||
Características técnicas | ||||
Longitud | 20.278 km | |||
Longitud red | 24.475 km | |||
Paradas | 20 | |||
Estaciones | 20 | |||
Ancho de vía | 1,435 mm (estándar) | |||
Electrificación | Catenaria a 1.5 kV | |||
Características |
Sistema de rodaje: férreo Posición de estaciones: Superficie (Tláhuac-Tlaltenco) Viaducto Elevado (Zapotitlán-Tezonco) (Calle 11-Culhuacán) Sobre-Elevado (Periférico Oriente) Cajón subterráneo (Atlalilco-Mexicaltzingo) Túnel profundo (Ermita-Mixcoac) | |||
Elevación |
8-12 m 23.1 m (estación Periférico Oriente) | |||
Velocidad máxima | 85 km/h | |||
Explotación | ||||
Estado |
En Servicio Tláhuac-Mixcoac En construcción Valentín Campa-Observatorio | |||
N.º de trenes | 30 | |||
N.º de vagones |
7 por tren (210 unidades) | |||
Pasajeros | 0 (2022) | |||
Flota | FE-10 | |||
Operador | Sistema de Transporte Colectivo Metro | |||
Esquema ¿? | ||||
Líneas relacionadas | ||||
Sucesión de líneas | ||||
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Sirve como medio de transporte público al sur y oriente de la Ciudad de México. Tiene correspondencias en la estación Atlalilco con la Línea 8, en la estación Ermita con la Línea 2, en la estación Zapata de la Línea 3, en Mixcoac de la Línea 7 siendo esta última una de las terminales y en el futuro con la Línea 1 en la estación Observatorio siendo esta su futura terminal.
El color distintivo de esta línea es el oro, como identidad gráfica para celebrar el Bicentenario de la Independencia de México y el Centenario de la Revolución Mexicana.
La línea, la cual fue inaugurada por el entonces Jefe de gobierno de la Ciudad de México Marcelo Ebrard el 30 de octubre de 2012, se encontraba fuera de servicio en la totalidad de su recorrido desde el 4 de mayo de 2021 debido a una falla estructural en una trabe que sostiene el cajón de vías entre las estaciones Tezonco y Olivos, provocando el colapso de las vías y la caída de un tren sobre avenida Tláhuac,[1] siendo reabierto el tramo subterráneo el 15 de enero de 2023 mientras que parte del tramo elevado fue reabierto el 15 de julio de 2023 y finalmente tras casi 3 años, el resto del tramo elevado y el tramo superficial fue reabierto el 30 de enero de 2024. Esta es la tercera vez que el servicio en este medio de transporte es interrumpido; previamente el servicio estuvo suspendido parcialmente entre el 19 de septiembre de 2017 y el 29 de octubre del mismo año desde la estación Tláhuac a la estación Nopalera, debido al terremoto de Puebla de ese año.
El tramo subterráneo se encuentra abierto desde el 15 de enero de 2023 y corre de Mixcoac a Atlalilco, mientras que una parte del tramo elevado se encuentra abierto desde el 15 de julio de 2023 y corre de Culhuacán a Periférico Oriente, y el resto del tramo elevado y el tramo superficial que corre de Tezonco a Tláhuac se encuentra abierto desde el 30 de enero de 2024, tras permanecer casi 3 años cerrada por las obras de rehabilitación y reparación a raíz del colapso de una trabe que sostenía el cajón de vías en la interestación Olivos-Tezonco.
Mientras que el 12 de marzo de 2014 el servicio de pasajeros fue suspendido hasta finales de 2015, desde la estación terminal Tláhuac hasta la estación Culhuacán. En ese entonces la línea fue sometida a correcciones y mantenimiento mayor debido a errores de diseño, planeación y construcción de la obra.[2][3]
La Línea 12 registro un uso total de 0 pasajeros en 2022.[4] La razón de su nula afluencia fue debido a que estuvo cerrada (de enero a diciembre) en su totalidad, tras los incidentes del 3 de mayo de 2021, donde una trabe colapso en la interestación Tezonco-Olivos dejando un saldo de 26 muertes y 80 heridos, siendo cerrada para su respectiva rehabilitación en la totalidad de la línea.[5]