Gualán
Municipio del departamento de Zacapa, Guatemala. / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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Gualán (del náhuatl, significa lugar de árboles de Yaje) es un municipio del departamento de Zacapa, ubicado en el oriente de la República de Guatemala. La cabecera municipal de Gualán se encuentra a 168 km de la Ciudad de Guatemala, por la ruta CA-9 que conduce a la costa atlántica y a 36 km de la cabecera departamental de Zacapa. Su altitud es de 130 m s. n. m. y tiene una extensión territorial de 696 km², lo que representa el 25% de la extensión total del departamento de Zacapa. La población total del municipio sobrepasa los 45,000 habitantes, de los cuales el 49% es masculino, y el 51% femenino.[2]
Gualán | ||
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Municipio | ||
Vista del puente de Gualán
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Localización de Gualán en Guatemala | ||
Localización de Gualán en Zacapa | ||
Mapa interactivo de Gualán. | ||
Coordenadas | 15°08′00″N 89°22′00″O | |
Idioma oficial | Español[1] | |
Entidad | Municipio | |
• País | Guatemala | |
• Departamento | Zacapa | |
• Región | Región III o Nororiental | |
Superficie | ||
• Total | 696 km² | |
Altitud | ||
• Media | 141 m s. n. m. | |
Clima | cálido, tropical, Aw | |
Población (2021) | ||
• Total | 49 709 hab.[2] | |
• Densidad | 71,42 hab./km² | |
IDH (2018) | 0,620 (Puesto 200.º) – Medio | |
Huso horario | UTC−6 | |
Código postal | 19004 | |
Prefijo telefónico | 502 | |
Patrono(a) | Arcángel Miguel | |
Sitio web oficial | ||
Miembro de: Asociación Nacional de Municipalidades de Guatemala | ||
1Estimaciones del INE, con base en la estructura del XII Censo Nacional de Población y VII de Vivienda. Guatemala, enero de 2019.[2]
2Dado por la cabecera departamental | ||
Después de la Independencia de Centroamérica en 1821, el Estado de Guatemala fue dividido en once distritos para la impartición de justicia por el entonces novedoso método de juicios de jurados y Gualán fue asignado al circuito de Zacapa que pertenecía al Distrito N.º 4 (Chiquimula).[3]
En 1897 se inauguró el tramo de San Agustín Acasaguastlán a Puerto Barrios del Ferrocarril del Norte, pasando por Gualán; en ese entonces el Norte de Guatemala era una región no explorada y la construcción de la línea férrea era el inicio de la explotación industrial y comercial de la región.[4] El ferrocarril quedó inconcluso por la caída del precio internacional del café y no se concluyó sino hasta 1908; en ese momento la importancia económica de Gualán se incrementó considerablemente y aún más cuando el gobierno del licenciado Manuel Estrada Cabrera dio el ferrocarril en concesión a la empresa estadounidense International Railways of Central America (IRCA), subsidiaria de la United Fruit Company (UFCO).
El ferrocarril dejó de ser rentable para la compañía estadounidense en la década de 1950, cuando el gobierno liberacionista del coronel Carlos Castillo Armas terminó la construcción de la carretera al Atlántico, la que había iniciado el gobierno del coronel Jacobo Arbenz Guzmán precisamente para competir con el monopolio ferrocarrilero de la IRCA. Sin embargo, la importancia comercial de Gualán no decayó, pues la carretera al Atlántico corre paralela a la línea del ferrocarril, la que a su vez fue construida siguiendo el curso del río Motagua, que pasa por Gualán.