Escasez de combustible en Venezuela
Suceso relacionado a la crisis económica en Venezuela / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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La escasez de combustible en Venezuela se refiere a la falta de suministro de gasolina en Venezuela desde 2014, en donde la gasolina es el principal combustible utilizado por vehículos de motor para el transporte de pasajeros y productos. La escasez de gas propano de uso doméstico usado en los hogares de Venezuela para la preparación de alimentos, también se ha hecho evidente durante esta crisis, al extremo que se ha hecho uso de la leña para cocinar.
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Escasez de combustible en Venezuela | ||
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Parte de Escasez en Venezuela | ||
Escasez de gasolina en Venezuela en 2017. | ||
Localización | ||
País | Venezuela | |
Datos generales | ||
Tipo | exceso de demanda y escasez | |
Causa | crisis económica en Venezuela durante la Revolución bolivariana y corrupción en Venezuela | |
A pesar de tener las mayores reservas de petróleo del mundo, Venezuela está experimentado escasez de disolventes para refinar su propio crudo y así poder suministrar su combustible en el mercado interno, es el país sudamericano que cuenta con más refinerías entre sus vecinos con un total de seis entre ellas una de las más grande del mundo. Durante la administración de Nicolás Maduro, el país ha experimentado una escasez crónica de gasolina desde 2014 por diversos factores: desinversión y falta de mantenimiento de las refinerías en el país; pérdida de la producción nacional de crudo; escasez de personal técnico calificado; politización de la industria; corrupción y una fijación de precios de venta al público por razones políticas durante años, que ha generado una producción a pérdidas. En el año 2019 el gobierno de Maduro ha culpado de la crisis de producción a la corrupción de ex-gerentes, a la "agresión imperialista"[1] y a las sanciones de Estados Unidos iniciadas en 2019, incluidas confiscaciones de tanqueros que llevaban combustible al país,[2] mientras que la oposición ha responsabilizado a la corrupción del régimen,[3] junto al envío de combustible a Cuba y amigos del régimen usando el contrabando.[4][5]
En los últimos años, PDVSA aceptó combustible importado como pago por sus exportaciones de crudo. Pero estos intercambios con su socio principal, su filial de refinación estadounidense Citgo, se interrumpieron cuando Venezuela bajó su producción en el 2017, Citgo tuvo que proveerse de petróleo canadiense cuando vio menguado su abastecimiento de crudo,[6] por su parte EE. UU. sancionó a PDVSA en enero de 2019 por la administración de Donald Trump que consideraba a Nicolás Maduro un dictador que usurpaba el poder. Desde entonces, EE. UU. también ha presionado a otros socios comerciales de PDVSA, como la española Repsol, la italiana Eni y la india Reliance, para que no suministren gasolina, aunque se les había dado permiso para enviar diésel. La escasez se agravó cuando la petrolera rusa Rosneft detuviera sus operaciones en el país en marzo, luego de que Washington sancionara a dos de sus unidades comerciales por tratar con Venezuela.[7]
Para inicios de 2021, se estimaba que la demanda nacional de gasolina era de unos 110.000 b/d. El diésel para transporte y generación de energía, entre otros usos, rondaba los 100.000 b/d.[8][9] La falta de refinación de crudo esta afectando la producción de diésel y gas propano, que a su vez esta perjudicando a la producción en el sector agrario y también a la petroquímica en la producción de fertilizantes[10] Para mediados de junio la demanda de diésel rondaba los 50,000 b/d y solo se cubre los dos tercios; y para gasolina estaba en unos 140,000 b/d. solo se cubre 80,000 b/d, de los cuales el 40% de la producción nacional es distribuida a la ciudad de Caracas[11][12] Durante el 2022 la falta de producción siempre estuvo presente la escasez y las colas en las estaciones de gasolina.[13] Las fallas durante 2023 en la unidad de craqueo catalítico en las tres principales refinerías ha sido el mayor dolor de cabeza para la escasez de combustible.[14][15][16][17]