Embraer E-Jets E2
familia de aeronaves bimotor de fuselaje ancho / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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La Familia Embraer E-Jet E2 es una familia de aeronaves bimotor de fuselaje estrecho de medio alcance desarrollado por la compañía aeroespacial brasileña Embraer, reemplazando a sus antecesores de la familia Embraer E-jet. Las tres variantes comparten las secciones de fuselaje con diferentes longitudes y tres nuevos tipos de alas, motores de turbina Pratt & Whitney PW1000G en dos tamaños distintos, mandos de tipo fly-by-wire con nueva aviónica, y una actualización de cabina con bandejas portaequipajes un 40% más grandes.[6][7] las mejoras anunciadas por asiento son una reducción de entre el 16 y el 24% en consumo de combustible y un 15–25% en costes de mantenimiento.[8]
Familia E-Jet E2 E175/E190/E195-E2 | ||
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Embraer E190-E2 de Widerøe en 2018
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Tipo | Avión a reacción de fuselaje estrecho | |
Fabricante | Embraer | |
Primer vuelo | 23 de mayo de 2016[1] | |
Introducido | Abril de 2018 con Widerøe[2][3] | |
Estado | En servicio | |
Usuario principal | Porter Airlines | |
Coste del programa | 1.700 millones de dólares[4] | |
Coste unitario | ||
Desarrollo del | Embraer E-Jets | |
Presentado en el Salón Aéreo de París en 2013,[4] los Embraer E-Jets E2 tienen prevista su primera entrega en 2018.[2] El E190-E2 efectuó su primer vuelo el 23 de mayo de 2016.[1]