Cantabria (A-15)
Buque de aprovisionamiento en combate de la Armada Española / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El Cantabria (A-15), también conocido como buque de aprovisionamiento en combate (BAC) Cantabria, es un buque de aprovisionamiento logístico perteneciente a la Armada Española, utilizado para el suministro de combustible, víveres, pertrechos, munición y repuestos al resto de la flota. Es el buque de mayor tamaño de la Armada tras el Juan Carlos I.
Cantabria (A-15) | ||
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El Cantabria (A-15) navegando en el año 2013. | ||
Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | Astillero de Puerto Real, Navantia, Puerto Real, España España | |
Clase | Clase Cantabria | |
Tipo | AOR | |
Operador | Armada Española | |
Autorizado | Julio de 2005 | |
Iniciado | 18 de julio de 2007 | |
Botado | 21 de julio de 2008 | |
Asignado | 29 de julio de 2010[1] | |
Destino | Activo | |
Características generales | ||
Desplazamiento | 19 500 t | |
Eslora | 174,0 m | |
Manga | 23 m | |
Calado | 8 m | |
Sensores | ver Sensores | |
Armamento | ver Armamento | |
Propulsión |
• 2 motores Navantia diésel de 10 890 kW acoplados a un eje • 1 hélice • 1CPP | |
Potencia | 29 600 cv | |
Velocidad | 20 nudos sostenidos | |
Autonomía | 6000 mn | |
Tripulación | 122 | |
Capacidad |
• 8920 m³ de combustible para barcos • 1585 m³ de JP-5 • 215 m³ de agua dulce • 280 t de munición • 470 t de carga general | |
Aeronaves |
• 3 (AB-212) • o 2 (NH-90/SH-3D) | |
Equipamiento aeronaves |
Plataforma de apontaje Hangar | |
MMSI | 225383000 | |
Indicativo de llamada | [2] | |
183 millones de € por unidad[3] | ||
Su nombre hace referencia a la comunidad autónoma de Cantabria, una de las regiones españolas con más tradición naval. Los marinos cántabros han sido claves en diversos hitos de la historia de España, como la fundación de la Marina Real de Castilla (origen de la actual Armada Española), la Reconquista de Sevilla (en donde gran parte de los barcos y tripulantes fueron cántabros) o incluso el descubrimiento de América por parte de Cristóbal Colón, en el cual una de las carabelas (la Santa María) era propiedad del navegante cántabro Juan de la Cosa.