Anexo:Temporada 2021 de Turismo Carretera
campeonato argentino de Turismo Carretera / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
La temporada 2021 de Turismo Carretera fue la 78.ª edición del citado campeonato argentino de automovilismo de velocidad. Para esta temporada, se anunció nuevamente el desarrollo del torneo a lo largo de un calendario de 15 fechas, tras la situación sufrida el año anterior a raíz del recorte de actividades ocurrido como consecuencia de la cuarentena declarada en Argentina, a raíz del brote pandémico de SARS-CoV-2.
Temporada 2021 de Turismo Carretera | |||||
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Categoría | Turismo Carretera | ||||
Campeones | |||||
Piloto campeón | Mariano Werner | ||||
Equipo campeón | Martínez Competición | ||||
Constructor campeón | Ford | ||||
Cronología | |||||
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El calendario 2021 fue presentado tras la finalización del campeonato 2020, siendo realizado el torneo a lo largo de 15 fechas y volviéndose a la clásica división de 10 fechas para la Etapa Regular y 5 para la Etapa de Definición o Play-off. A diferencia de otras temporadas, los escenarios quedaron sujetos a la evolución pandémica de cada municipio o provincia por visitar.[1]
Para la definición del campeonato se mantuvieron inalterables las condiciones de definición, siendo consagrado como campeón aquel piloto que, habiendo clasificado al Play-off y obtenido el máximo puntaje de esa instancia, haya cumplido el histórico requisito de ganar 1 (una) competencia final, en tanto que el subcampeón quedó definido por sumatoria simple en el Campeonato General.
En lo referido al mercado de pases, ACTC mantuvo vigente la enmienda por la cual aquellos pilotos que oportunamente recibieron las correspondientes invitaciones para debutar en TC (ya sea por ascenso del TC Pista o por provenir de categorías superiores), deben hacerlo exclusivamente con unidades Dodge o Torino Cherokee. Esta medida alcanzó a los pilotos Ayrton Londero (campeón de TC Pista 2020), Andrés Jakos (subcampeón de TCP 2020), Germán Todino (campeón de TC Mouras 2018), Marcos Landa (campeón de TC Mouras 2019) y Gastón Crusitta (campeón de TC Mouras 2011), quienes confirmaron su ascenso a la divisional mayor.
Con respecto a los cambios de marca para esta temporada, fueron confirmados los pases de Facundo Ardusso (de Torino a Chevrolet),[2] de Diego Ciantini (de Torino a Dodge),[3] de Valentín Aguirre (de Dodge a Ford),[4] de Matías Rodríguez (de Dodge a Torino)[5] y de Nicolás Trosset (de Dodge a Ford).[6]
Una novedad que se dio a conocer a mitad de temporada y a colación de la situación pandémica que vive Argentina desde el año 2020, fue un pedido realizado por los pilotos a las autoridades de ACTC, para implementar el uso de pilotos suplentes en el caso de que estos resulten positivos de contagio de SARS-CoV-2. Atendiendo a ello, la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC, resolvió dar lugar al pedido de los pilotos, habilitándolos a utilizar pilotos reemplazantes en caso de verse impedidos de competir en determinadas fechas por contraer dicha enfermedad, siendo los puntos obtenidos por el piloto suplente computados para el titular.[7]