Airbus A330neo
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El Airbus A330neo es un avión de fuselaje ancho bimotor a reacción desarrollado por Airbus para reemplazar al Airbus A330 (ahora A330ceo ("Current Engine Option"(opción con motor original)). Hay dos variantes del A330neo, el A330-800neo y el A330-900neo.[4] Las letras "neo" del nombre hacen referencia a "New Engine Option"(opción con nuevo motor). El Rolls-Royce Trent 7000 funge como planta motriz del avión en todas sus versiones.[4] El A330neo ofrece mejoras como los winglets (inspirados en los del Airbus A350), una mayor envergadura (64 metros) y nuevos anclajes para los motores. De acuerdo a las declaraciones de Airbus, estas mejoras reducirán el consumo de combustible por asiento en un 14%, lo que supondrá una reducción general de costes básicos convirtiendo al A330neo en el mejor avión del mercado de fuselaje ancho en medio radio de acuerdo con su relación de coste-eficiencia.[5][6][7]
A330neo | ||
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Airbus A330-941neo de TAP Air Portugal
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Tipo | Avión de fuselaje ancho a reacción | |
Fabricante | Airbus | |
Primer vuelo | 19 de octubre de 2017[1] | |
Introducido | 2018 (con TAP Air Portugal) | |
Estado | En servicio | |
Usuario principal |
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Producción | 2015-presente[2] | |
Coste unitario |
A330-800neo: 252,3M$ (2016)[3] A330-900neo: 287,7M$ (2016)[3] | |
Desarrollo del | Airbus A330 | |