Tunge britiske kampvogne under 1. Verdenskrig
From Wikipedia, the free encyclopedia
Tunge britiske kampvogne var en familie af tunge pansrede køretøjer, som blev udviklet af British Army under 1. Verdenskrig. Mark I var verdens første kampvogn - tank - som kom i kamp. Køretøjerne blev skabt for at bryde dødvandet på Vestfronten, hvor krigsførelsen blev domineret af skyttegrave, pigtråd og maskingeværer. Betegnelsen "tank", blev valgt for at opretholde hemmeligholdelsen af projektet og skjule dets egentlig formål.[3] Den blev udviklet, så den var i stand til at krydse skyttegrave, modstå beskydning fra håndvåben og maskingeværer, bevæge sig over vanskeligt terræn, medtage forsyninger og erobre fjendtlige stillinger. Den betragtes som en succes på mange punkter, men havde mange problemer som følge af dens primitive konstruktion.
Tunge britiske kampvogne fra 1. Verdenskrig | |
---|---|
En britisk I "han" kampvogn nær Thiepval den 25. september 1916, udstyret med ståltrådshegn for at afværge granater og det oprindelige styrehjul vist hævet[1] | |
Type | kampvogn |
Oprindelsesland | Storbritannien |
Tjenestehistorie | |
I tjeneste | (Mk I) fra 1916 |
Benyttet af |
Storbritannien (Mk I–IX) Tyskland (Mk IV) Kejserriget Japans hær (Mk IV) Rusland Den Hvide Hær (Mk V) Sovjetunionen (Mk V) USA (Mk V, V*, VIII) Frankrig (Mk V*) Canada (Mk V, V*) Estland (Mk V) Letland (Mk V) |
Krige |
1. Verdenskrig Russiske borgerkrig Den tyske revolution |
Produktionshistorie | |
Konstruktør | William Tritton, Major Walter Gordon Wilson |
Konstrueret | 1915 |
Producent |
(Mk I) William Foster & Co. fra Lincoln Metropolitan Carriage, Birmingham |
Produktionsperiode | (Mk I) 1916 |
Antal produceret | 150 |
Udgaver | Mark II, Mark III, Mark IV, Mark V, Mark V*, Mark V**, Mark VI, Mark VII, Mark VIII, Mark IX, Mark X, Gun Carrier Mark I |
Specifikationer (Mark I (kampvogn)) | |
Vægt |
Han: 28 t Hun: 27 t |
Længde |
9,91 m med styrehjul 7,75 m uden [2] |
Bredde |
Han: 4,19 m Hun: 4,38 m [2] |
Højde | 2,49 m [2] |
Besætning | 8 (vognkommandør/bremser, kører, to gearskiftere og fire skytter) |
| |
Pansertykkelse | 6-12 mm [2] |
Hovedvåben |
Han: To Hotchkiss 6-punds kanoner Hun: Fire .303 Vickers maskingeværer |
Sekundære våben |
Han: Tre .303 in Hotchkiss maskingeværer Hun: Et .303 Hotchkiss maskingevær |
Motor |
Daimler-Knight 6-cylinder muffeventil 16-liter benzinmotor 105 hk [2] |
Kraft/vægt | Han: 2.7 kW/t. Hun: 2,9 kW/t[2] |
Gearkasse |
primære gearkasse: 2 fremad og 1 bak sekundære: 2 hastigheder |
Affjedring | 26 uaffjedrede ruller |
Brændstofkapacitet | 230 liter[2] |
Hastighed | max. 6 km/t [2] |
Mark I blev taget i brug i august 1916, og blev første gang sendt i kamp om morgenen den 15. september 1916 under slaget ved Flers-Courcelette, som var en del af slaget ved Somme.[4] Når man ser bort fra de få mellemliggende Mark II og Mark III kampvogne, blev den efterfulgt af den meget lignende Mark IV, som første gang kom i kamp i juni 1917. Mark IV blev brugt i stort antal (omkring 460 styk) i slaget ved Cambrai i november 1917. Mark V, med dens stærkt forbedrede gearkasse, blev taget i brug i midten af 1918.
Den usædvanlige rombeform havde til formål at give den så lange kæder som muligt, for at muliggøre krydsning af de brede skyttegrave, som var fremherskende på slagmarkerne på Vestfronten. De tunge kampvogne blev betegnet "han" eller "hun" alt efter hvilken slags bevæbning de havde i affutagerne på deres sider, Prototypen havde en 6-punds 57 mm kanon og en Hotchkiss maskingevær i hver. Konstruktørerne var bekymrede over at de langsomt kørende køretøjer ville være sårbare overfor angreb fra fjendtligt artilleri, og besluttede at deciderede anti-personel våben var nødvendige. Man kunne ikke få kardæsk granater til 6-punds kanonen, så det blev besluttet at udforme en ny affutage, som i stedet kunne rumme to Vickers maskingeværer. Kampvogne udstyret med dette nye design blev kaldt "hunner", og de som havde 6-punds kanonen kaldtes "hanner". (Dette havde den uheldige effekt, at prototypen, som kaldtes "Mother" blev en "han".)